Самая дешёвая Lada Vesta 2026 обзавелась набором опций, который ещё недавно считался привилегией машин заметно дороже. АвтоВАЗ теперь кладёт в базовые версии не только кондиционер и управление потоками воздуха, но и ключ-карту, светодиодную оптику и автоматические стеклоподъёмники. Для российского рынка это уже не роскошь, а попытка не выглядеть бедным родственником на фоне китайских седанов и старых иномарок, где такой набор давно стал нормой.
Отдельно выглядит забавно, что даже охлаждаемый вещевой ящик теперь записали в стандарт. Похолодать он, конечно, должен не хуже, чем маркетинговые формулировки вокруг него, но сам факт показывает направление: ВАЗ больше не пытается продавать «самый доступный автомобиль» как голую машину без удобств.
В более дорогих комплектациях список предсказуемо расширяется: обогрев руля, передних и задних сидений, ветрового стекла и форсунок омывателя. То есть машина пытается закрыть две самые болезненные точки для российского покупателя одновременно. Летом не плавиться, зимой не материться.
Рекомендованная цена седана Lada Vesta без учёта скидок начинается от 1 558 000 рублей. Это уже не тот случай, когда «доступный автомобиль» означает компромисс на грани аскезы. На фоне конкурентов из Китая и тех же корейских машин, которых на рынке всё ещё помнят по щедрым базовым комплектациям, ВАЗ явно старается играть в ту же игру, только со своими возможностями и своим же прайсом.
Кстати, в феврале на официальной странице Apple со списком моделей с поддержкой CarPlay нашли сразу 4 модели Lada, включая Vesta. Для бренда, который долго жил в отдельной автомобильной вселенной, это мелкая, но показательная деталь: Vesta всё больше собирают не как «просто Ладу», а как продукт, который должен выглядеть знакомо покупателю, избалованному чужими интерфейсами и чужими привычками.