Ferrari отказалась от систем автопилота уровня 3
Ferrari не будет выпускать автомобили с автономностью уровня 3 и выше. Генеральный директор компании Бенедетто Винья заявил, что марка сохранит машины «для водителей», а руль останется обязательной частью каждого автомобиля. Для бренда, который продаёт не только технику, но и сам процесс вождения, это принципиальная позиция.
Системы автопилота уровня 3 у Ferrari
Винья сказал, что Ferrari не планирует передавать машине значимую часть управления даже в ограниченных сценариях, как это предполагает уровень 3 по классификации SAE. Речь идёт о системах, которые в определённых условиях берут на себя разгон, торможение и удержание в полосе, а водитель может временно отвлечься от дороги. Ferrari, по словам главы компании, не хочет превращать такой сценарий в часть своей продуктовой философии.
Заявление прозвучало вскоре после показа Ferrari Luce, первого серийного электромобиля компании. Винья отдельно подчеркнул, что переход к электротяге не означает отказа от базовой идеи марки. В линейке останутся машины с ДВС, гибриды и электромобили, а выбор силовой установки Ferrari собирается оставить клиенту.
На рынке это выглядит как сознательный отход от общего курса отрасли. Mercedes-Benz уже коммерциализировал систему Drive Pilot уровня 3 в Германии и на части дорог в США, а Honda ещё раньше запустила Traffic Jam Pilot на японском рынке. При этом массовым стандартом такие решения не стали: регуляторные ограничения, высокая стоимость сенсоров и вопрос ответственности в авариях по-прежнему тормозят их распространение даже в премиум-сегменте.
Для Ferrari отказ от «автономии» связан и с устройством бизнеса. Компания поставляет на порядок меньше машин, чем крупные автоконцерны, и зарабатывает на дефиците, персонализации и высокой марже, а не на превращении автомобиля в удобный сервис передвижения. В 2024 году Ferrari отгрузила около 13,7 тыс. автомобилей, и в этом масштабе эмоциональная ценность бренда для неё важнее гонки за беспилотными функциями, которыми сейчас активно меряются технологические и массовые марки.
