Леворульный Mercedes-Benz G 400d из Японии дешевле корейского на 6

В Россию начали ввозить леворульные автомобили из Японии, купленные на местных аукционах. Премиальные модели из Японии иногда обходятся дешевле аналогичных машин из Южной Кореи. Например, Mercedes-Benz G 400d с учётом покупки и доставки может стоить около 13 млн рублей.

На японских аукционах встречаются леворульные Mercedes-Benz GLS и G-Class, а также автомобили других премиальных марок. Часть машин изначально продавалась для японского рынка, а часть владельцы самостоятельно привезли из-за границы. Левый руль в Японии встречается редко и иногда воспринимается местными покупателями как признак статуса, но на вторичном рынке спрос на такие автомобили ограничен.

Поэтому цена отдельных лотов оказывается ниже, чем у сопоставимых автомобилей на рынках стран с левосторонним рулём. Дизельный Mercedes-Benz G 400d можно привезти примерно за 13 млн рублей — ориентировочно на треть дешевле аналогичной машины. В сравнении с Южной Кореей разница в отдельных случаях составляет 6—7 млн рублей. Для Mercedes-Benz и Lamborghini экономия относительно корейского рынка обычно достигает 1—2 млн рублей.

Итоговая сумма зависит от состояния автомобиля, его пробега и комплектации, а также от курса валют и результата торгов. Покупатель заранее указывает бюджет, модель, цвет, комплектацию и максимальный пробег, после чего посредник подбирает подходящие лоты. После победы на аукционе оплачиваются машина и доставка.

С недорогими автомобилями схема почти не работает: леворульные версии в Японии сосредоточены преимущественно в премиальном сегменте, поскольку местные покупатели обычно выбирают праворульные машины. Срок перевозки зависит от экспортных ограничений. Автомобиль без ограничений добирается до Владивостока примерно за месяц, а машины с двигателями объёмом более 1,9 литра приходится отправлять через Южную Корею, поэтому такая логистика может занять около двух месяцев.

После прибытия во Владивосток потребуется время на оформление и доставку по России. Перевозка автовозом до центральных регионов занимает примерно две недели.

Источник: Ixbt

Максим Третьяков

Технический обозреватель, пишет в основном про рынок мобильных телефонов и автомобильные технологии. Максим подготовил 740 материалов, в которых анализирует запуск флагманских линеек смартфонов (включая бренды Xiaomi и Apple), развитие нейросетевых функций в потребительских гаджетах и актуальное состояние отечественного автопрома. Его экспертиза охватывает как аппаратные новинки — от концептов видеокарт до умных колец, — так и правовые аспекты технологического рынка.