BYD готовит новый флагманский седан семейства Dynasty. В базе Министерства промышленности и информатизации Китая появились изображения и основные характеристики модели, которую компания, вероятно, выведет под именем Han, хотя окончательное название еще не подтверждено. Машину заявили в двух основных вариантах, с подключаемым гибридом и полностью электрической силовой установкой.
По размерам новинка выходит в сегмент крупных представительских седанов. Длина составляет 5256 мм, ширина 1999 мм, высота 1510 мм, колесная база 3130 мм. Это больше, чем у актуальных версий Mercedes-Benz S-Class, BMW 7 Series и Audi A8 по длине кузова, хотя прямое сравнение по классу и оснащению будет зависеть от комплектаций и рынков.
Внешность выдержана в текущем стиле BYD. Спереди машина получила узкую световую полосу по всей ширине, активную решетку радиатора и крупные воздухозаборники. Сзади остались фирменные фонари с общей световой перемычкой. Для модели заявлены двухцветная окраска, 20-дюймовые диски в базе и 21-дюймовые колеса для части электрических версий.
Подключаемый гибрид оснастят 1,5-литровым турбомотором мощностью 115 кВт, это 156 л.с., и электродвигателем на 200 кВт, или 272 л.с. Емкость тяговой батареи составит 54,5 кВт·ч, запас хода на электротяге по циклу WLTC заявлен на уровне до 370 км. Для PHEV это необычно большой показатель, ближе к возможностям полноценных электромобилей, чем к классическим подзаряжаемым гибридам.
Полностью электрическая версия будет доступна в заднеприводном и полноприводном исполнении. Базовый EV получит один мотор на 370 кВт, старшая модификация объединит агрегаты на 200 и 370 кВт. Суммарные 570 кВт: это 775 л.с., выводят седан в диапазон, где BYD будет конкурировать уже не только с немецкими представительскими моделями, но и с быстрыми электрокарами вроде Xiaomi SU7 Max и старших версий Nio ET9.
Для BYD это не единичный эксперимент, а продолжение стратегии по выходу в более дорогие сегменты. В 2025 году компания продала свыше 4 млн автомобилей по всему миру, а в Китае давно лидирует по продажам NEV, то есть электромобилей и гибридов. На верхнем конце линейки у нее уже есть Yangwang U7 и Denza Z9 GT, поэтому новый большой седан в Dynasty выглядит как попытка закрыть промежуток между массовыми и премиальными моделями.
Официальную премьеру модели ждут в ближайшие месяцы, после чего станут известны финальное имя, цены и состав комплектаций. Для ориентира, текущий BYD Han в Китае стоит заметно дешевле немецких седанов F-класса, и если компания сохранит этот разрыв, у новой машины появится сильный аргумент на домашнем рынке. Ответ на главный вопрос: сможет ли крупный седан BYD выйти за пределы Китая в таком виде, вероятно, появится до конца 2026 года.
