Фонарные столбы в 3 штатах США начнут заряжать электромобили
Автор: Артур Берг Voltpost, стартап из Нью-Йорка, расширит сеть уличных зарядок для электромобилей в Калифорнии, Коннектикуте и штате Нью-Йорк. Ставка у компании не на новые стойки, а на переделку уже стоящих фонарных и коммунальных столбов. Логика тут простая: если у водителя нет ни гаража, ни собственного зарядного бокса, розетка должна быть рядом с тротуаром.
О планах компания написала в LinkedIn. Монтаж и обслуживание новых точек Voltpost отдаст калифорнийской InCharge Energy, она же будет следить за станциями удалённо. Это не мелочь: у публичных зарядок надёжность до сих пор больное место, и чаще всего владельцев электромобилей бесит не скорость, а то, что точка сломана или уже занята.
Весной Voltpost уже получила часть гранта почти на 610 тыс. долларов от Департамента энергетики и экологии округа Колумбия. По этой программе компания планирует переоборудовать до 16 опор в Вашингтоне. Где именно появятся новые зарядки в трёх штатах, пока не говорят, но в компании обещают расширять список рынков.
Интерес к такому формату вырос не просто так. В США многие владельцы машин живут в домах без собственного паркинга, а поставить дома Level 2-зарядку там либо нельзя, либо выходит слишком дорого. На этом фоне города ищут более дешёвую замену полноценным уличным хабам, и использование уже существующих столбов выглядит самым прямым вариантом: меньше земляных работ, быстрее согласования, ниже входной чек.
Конкуренты у Voltpost уже есть. В Европе похожие решения развивают Ubitricity и Rheinmetall, а в США Нью-Йорк и Лос-Анджелес параллельно тестируют бордюрные и столбовые зарядки для жилых кварталов. Свою роль играет и статистика: по данным IEA, в мире в 2025 году работало свыше 4 млн публичных зарядных точек, но медленных AC-станций у дома по-прежнему не хватает именно в плотной городской застройке.
Для Voltpost это шанс раньше других занять нишу, куда крупные операторы обычно не спешат — они чаще ставят быстрые станции у торговых центров и вдоль трасс. Что выйдет из этой модели, станет понятно после первых запусков в новых штатах. Тут уже будут смотреть не на рендеры, а на загрузку мест, городские правила парковки и на то, сколько точек реально проработает через несколько месяцев после установки.
