АвтоВАЗ прекратил выпуск Lada Niva Travel с мотором 1,7
АвтоВАЗ снял с производства Lada Niva Travel с прежним 1,7-литровым двигателем мощностью 83 л.с. В модельном ряду осталась только версия с новым атмосферным мотором 1,8 на 90 л.с. У дилеров машины со старым агрегатом ещё сохраняются, но это складские остатки прошлых выпусков.
О прекращении сборки версии с мотором 1,7 литра сообщил «Автопоток». По его данным, это подтвердили в пресс-службе АвтоВАЗа. Последние такие Niva Travel, как утверждает издание, сошли с конвейера ещё в 2025 году, а в рознице модель окончательно не исчезла только из-за уже произведённых автомобилей.
Обновлённая Lada Niva Travel вышла в продажу в конце прошлого года. Вместе с новым двигателем внедорожник получил более 100 технических доработок. Среди заметных изменений производитель заявлял тормоза от Lada Vesta с вентилируемыми дисками увеличенного диаметра, перенастроенную переднюю подвеску, новую решётку радиатора, иной передний бампер и светодиодные фары.
Новый 1,8-литровый мотор построен на базе узлов от переднеприводных моделей Lada. По конструкции он частично унифицирован с семейством 1.8 Evo: у него схожий блок цилиндров, а коленвал и отливка поршня заимствованы у 122-сильной версии. При этом головка блока здесь другая, от 8-клапанных двигателей АвтоВАЗа. Для Niva Travel это важнее самой прибавки в 7 л.с.: модель долго критиковали именно за слабую тягу и возраст силового агрегата.
На российском рынке Niva Travel занимает промежуточную позицию между Niva Legend и более крупными внедорожниками. Niva Legend по-прежнему продаётся с классическим 1,7-литровым мотором, а UAZ Patriot предлагает 2,7-литровый двигатель мощностью 150 л.с., но стоит заметно дороже. С другой стороны, в том же ценовом поле работают городские кроссоверы вроде Haval Jolion, «Москвич 3» и Belgee X50, которые уступают по внедорожной архитектуре, зато выигрывают по оснащению и акустическому комфорту.
Для АвтоВАЗа отказ от старой версии означает фактическое завершение ещё одного переходного этапа в семействе Niva. Следующим тестом будет спрос на обновлённую Travel без «дешёвого входа» в виде прежнего двигателя: ответ рынок даст во втором полугодии, когда дилеры распродадут остатки 83-сильных машин и продажи сравняются по одной силовой версии.
