Первый испытательный пуск ракеты-носителя «Союз-5» снова не состоялся. Старт с Байконура, намеченный на 29 апреля в 16:00 по времени Астаны, отменили после падения давления в баках окислителя второй ступени, а перенос на 30 апреля тоже сорвался из-за дополнительных проверок стартового комплекса и самого носителя.
История уже успела превратиться в маленький сериал с железом вместо сюжета: изначально пуск ждали еще 27 марта, потом дату двигали на резервные окна. Для тяжелой ракеты это не редкость, но чем дольше ее держат на земле, тем заметнее цена любой мелкой неполадки, особенно перед первым тестом.
Ракету вывезли 31 марта по железной дороге из монтажно-испытательного корпуса площадки 42 и установили вертикально на пусковом устройстве площадки 45. Это будет суборбитальный испытательный полет без выведения макета полезной нагрузки на орбиту, то есть задача тут не эффектный запуск, а проверка всей цепочки, от стартового комплекса до программного обеспечения.
Для такого класса носителей первый пуск почти всегда идет с запасом на бюрократию и технику. У SpaceX, ArianeGroup и даже у менее громких программ сначала обычно летит не коммерция, а длинный список проверок, потому что дешевле потерять день, чем ракету.
«Союз-5» создается на предприятии РКЦ «Прогресс» в Самаре, а проект «Байтерек» остается совместной программой Казахстана и России. В качестве топлива используются нафтил и жидкий кислород, то есть схема вполне традиционная для носителей этого класса, без модных чудес и маркетинговых фейерверков.
Если испытание все-таки состоится после серии переносов, оно покажет не столько силу самой ракеты, сколько способность команды довести наземную инфраструктуру до рабочего состояния. И вот это, как правило, куда сложнее, чем выглядит в пресс-релизах.