Дрон Blackbird разогнался до 730 км/ч на тестовом полете
Американские энтузиасты беспилотников испытали модифицированный дрон Blackbird и зафиксировали пиковую скорость 730 км/ч. Результат они называют неофициальным мировым рекордом, потому что речь идет о собственных замерах в тестовом полете, а не о сертифицированной попытке по правилам рекордных организаций.
В заезде с попутным ветром аппарат показал 453 мили в час, или 730 км/ч. После поправки на ветер в 34 мили в час авторы проекта оценили фактическую скорость в 419 миль в час, это около 674 км/ч. В финальном пролете против ветра Blackbird шел на 397 милях в час, или 640 км/ч. Среднее по двум попыткам составило 425 миль в час, то есть 685 км/ч.
Для таких испытаний средняя скорость важнее пикового значения. Именно поэтому команды обычно проводят пролеты в двух направлениях, чтобы убрать влияние ветра. В авиации и модельном спорте это стандартная логика замера, иначе любой рекорд быстро превращается в спор о погоде.
Дрон доработали новыми пропеллерами. Предыдущий результат этой же команды в декабре 2025 года составлял 626 км/ч, после чего этот результат превзошли. Новый тест вернул проект в число самых быстрых винтовых беспилотников, хотя до крейсерской скорости пассажирских лайнеров в 850-920 км/ч ему еще далеко.
Для сравнения, серийные потребительские дроны DJI обычно ограничены диапазоном около 70-100 км/ч, а гоночные FPV-модели редко выходят далеко за 200 км/ч без глубокой кастомизации. Один из заметных прежних ориентиров в этой нише поставил DRL RacerX, который в 2017 году попал в Книгу рекордов Гиннесса с результатом около 466 км/ч. На этом фоне даже скорректированные 685 км/ч выглядят как отдельный класс техники, где ресурс винтов и устойчивость электроники становятся не менее важны, чем тяга моторов.
Следующий шаг для команды очевиден: подтвердить скорость по формальной процедуре и показать повторяемый результат без дискуссии о ветре. Если это удастся, у сегмента сверхскоростных квадрокоптеров появится новая планка, а конкуренты быстро проверят, где проходит предел для винтовой схемы без перехода на реактивную тягу.
