Stellantis заключила многолетнее соглашение с Qualcomm и встроит чипы Snapdragon Digital Chassis в свою программную платформу STLA Brain. Партнерство рассчитано на управление мультимедиа, связью, электронными функциями салона и системами помощи водителю, а также на запуск Level 2+ hands-free в части моделей концерна на разных рынках.
Для Stellantis это попытка унифицировать электронику сразу для большого набора брендов, от Peugeot и Opel до Jeep, Ram и Alfa Romeo. Компания делает ставку на STLA Brain как на центральный слой управления автомобилем, а Qualcomm дает вычислительную часть и готовые модули для ADAS. В результате автопроизводитель рассчитывает быстрее обновлять функции «по воздуху» и сокращать число разрозненных блоков в архитектуре машины.
В сделку входит и Snapdragon Ride Pilot, платформа Qualcomm для продвинутых ассистентов водителя. Речь идет не об автономном вождении высокого уровня, а о функции без рук уровня 2+, где водитель все равно отвечает за движение. Такой класс систем уже продвигают General Motors с Super Cruise, Ford с BlueCruise и Mercedes-Benz, которая в отдельных штатах США получила сертификацию для Level 3 Drive Pilot, хотя в заметно более узких сценариях.
Тренд здесь шире одной сделки. Автоконцерны все чаще покупают не отдельные чипы, а целые программно-аппаратные стеки у технологических поставщиков. Qualcomm в последние годы активно наращивает автомобильный бизнес и оценивала свой портфель заказов более чем в $30 млрд. Для Stellantis это особенно чувствительно после затяжных проблем отрасли с автомобильным софтом, из-за которых Volkswagen усиливал Cariad, а Volvo, Polestar и Renault расширяли сотрудничество с Google и Nvidia.
Практический эффект станет виден по темпам вывода новых моделей на STLA Brain и по тому, насколько одинаковыми окажутся цифровые функции у брендов внутри самого концерна. Если унификация сработает, Stellantis получит более дешевую разработку и меньше различий между платформами. Если нет, у компании останется дорогой набор марок, каждая со своим представлением о том, каким должен быть один и тот же экран.