По начинке всё без сюрпризов, но и без дешёвого фокуса. Часы подключаются к смартфону по Bluetooth, автоматически корректируют время и умеют показывать мировое время для 300 городов через приложение Casio Watches. Есть передача данных секундомера, настройка часовых поясов, Tough Solar, водозащита 100 м, таймер обратного отсчёта и двойная светодиодная подсветка Super Illuminator.
Casio явно пытается держать Edifice в зоне «доступный, но не скучный». И это рабочая стратегия, потому что на фоне более дорогих механических спортчасов или совсем безликих smart-альтернатив здесь хотя бы есть понятная идея. Дальше всё упирается в простой вопрос вкуса: покупатель хочет функциональный хронограф или маленький кусок автоспорта на запястье.
Корпус Casio собрала из смолы с углеволокном и нержавеющей стали. Для часов это удачный компромисс: они должны выглядеть как гоночный аксессуар, но не весить как запасное колесо. Толщина корпуса здесь 10,9 мм, то есть на 2 мм меньше, чем у прежней ECB-2000, и это как раз тот редкий случай, когда цифра на бумаге действительно обещает более удобную посадку на запястье.
По начинке всё без сюрпризов, но и без дешёвого фокуса. Часы подключаются к смартфону по Bluetooth, автоматически корректируют время и умеют показывать мировое время для 300 городов через приложение Casio Watches. Есть передача данных секундомера, настройка часовых поясов, Tough Solar, водозащита 100 м, таймер обратного отсчёта и двойная светодиодная подсветка Super Illuminator.
Casio явно пытается держать Edifice в зоне «доступный, но не скучный». И это рабочая стратегия, потому что на фоне более дорогих механических спортчасов или совсем безликих smart-альтернатив здесь хотя бы есть понятная идея. Дальше всё упирается в простой вопрос вкуса: покупатель хочет функциональный хронограф или маленький кусок автоспорта на запястье.
Корпус у модели металлический, с серебристым браслетом и синим циферблатом. Визуально Casio старается имитировать детали формульного болида, включая стойки в духе двойных поперечных рычагов и выступы, похожие на толкатели. Звучит как дизайнерская поэзия из пресс-релиза, но на деле это просто аккуратный способ продать знакомый силуэт чуть дороже обычного Edifice.
Корпус Casio собрала из смолы с углеволокном и нержавеющей стали. Для часов это удачный компромисс: они должны выглядеть как гоночный аксессуар, но не весить как запасное колесо. Толщина корпуса здесь 10,9 мм, то есть на 2 мм меньше, чем у прежней ECB-2000, и это как раз тот редкий случай, когда цифра на бумаге действительно обещает более удобную посадку на запястье.
По начинке всё без сюрпризов, но и без дешёвого фокуса. Часы подключаются к смартфону по Bluetooth, автоматически корректируют время и умеют показывать мировое время для 300 городов через приложение Casio Watches. Есть передача данных секундомера, настройка часовых поясов, Tough Solar, водозащита 100 м, таймер обратного отсчёта и двойная светодиодная подсветка Super Illuminator.
Casio явно пытается держать Edifice в зоне «доступный, но не скучный». И это рабочая стратегия, потому что на фоне более дорогих механических спортчасов или совсем безликих smart-альтернатив здесь хотя бы есть понятная идея. Дальше всё упирается в простой вопрос вкуса: покупатель хочет функциональный хронограф или маленький кусок автоспорта на запястье.
Casio продаёт не только часы, но и образ гоночной техники в миниатюре, а такие вещи обычно берут за эмоцию, а не за сухую спецификацию. В этом сегменте японцы давно играют против Citizen, Seiko и особенно против бесконечного потока «спортивных» моделей, которые отличаются друг от друга только маркетинговым текстом.
Корпус у модели металлический, с серебристым браслетом и синим циферблатом. Визуально Casio старается имитировать детали формульного болида, включая стойки в духе двойных поперечных рычагов и выступы, похожие на толкатели. Звучит как дизайнерская поэзия из пресс-релиза, но на деле это просто аккуратный способ продать знакомый силуэт чуть дороже обычного Edifice.
Корпус Casio собрала из смолы с углеволокном и нержавеющей стали. Для часов это удачный компромисс: они должны выглядеть как гоночный аксессуар, но не весить как запасное колесо. Толщина корпуса здесь 10,9 мм, то есть на 2 мм меньше, чем у прежней ECB-2000, и это как раз тот редкий случай, когда цифра на бумаге действительно обещает более удобную посадку на запястье.
По начинке всё без сюрпризов, но и без дешёвого фокуса. Часы подключаются к смартфону по Bluetooth, автоматически корректируют время и умеют показывать мировое время для 300 городов через приложение Casio Watches. Есть передача данных секундомера, настройка часовых поясов, Tough Solar, водозащита 100 м, таймер обратного отсчёта и двойная светодиодная подсветка Super Illuminator.
Casio явно пытается держать Edifice в зоне «доступный, но не скучный». И это рабочая стратегия, потому что на фоне более дорогих механических спортчасов или совсем безликих smart-альтернатив здесь хотя бы есть понятная идея. Дальше всё упирается в простой вопрос вкуса: покупатель хочет функциональный хронограф или маленький кусок автоспорта на запястье.
Casio вывела в США Edifice Sospensione ECB2300D-2A за $280. Это не просто очередной «умный» хронограф для витрины: модель уже продавалась в Европе и теперь добралась до американского рынка, где у часов с автоспортивным дизайном давно есть своя, пусть и не массовая, аудитория.
Casio продаёт не только часы, но и образ гоночной техники в миниатюре, а такие вещи обычно берут за эмоцию, а не за сухую спецификацию. В этом сегменте японцы давно играют против Citizen, Seiko и особенно против бесконечного потока «спортивных» моделей, которые отличаются друг от друга только маркетинговым текстом.
Корпус у модели металлический, с серебристым браслетом и синим циферблатом. Визуально Casio старается имитировать детали формульного болида, включая стойки в духе двойных поперечных рычагов и выступы, похожие на толкатели. Звучит как дизайнерская поэзия из пресс-релиза, но на деле это просто аккуратный способ продать знакомый силуэт чуть дороже обычного Edifice.
Корпус Casio собрала из смолы с углеволокном и нержавеющей стали. Для часов это удачный компромисс: они должны выглядеть как гоночный аксессуар, но не весить как запасное колесо. Толщина корпуса здесь 10,9 мм, то есть на 2 мм меньше, чем у прежней ECB-2000, и это как раз тот редкий случай, когда цифра на бумаге действительно обещает более удобную посадку на запястье.
По начинке всё без сюрпризов, но и без дешёвого фокуса. Часы подключаются к смартфону по Bluetooth, автоматически корректируют время и умеют показывать мировое время для 300 городов через приложение Casio Watches. Есть передача данных секундомера, настройка часовых поясов, Tough Solar, водозащита 100 м, таймер обратного отсчёта и двойная светодиодная подсветка Super Illuminator.
Casio явно пытается держать Edifice в зоне «доступный, но не скучный». И это рабочая стратегия, потому что на фоне более дорогих механических спортчасов или совсем безликих smart-альтернатив здесь хотя бы есть понятная идея. Дальше всё упирается в простой вопрос вкуса: покупатель хочет функциональный хронограф или маленький кусок автоспорта на запястье.