На ПМЭФ впервые показали представительский седан Senat 900 и одновременно дали старт выпуску первых машин в Санкт-Петербурге. Производство развернули на бывшем заводе Toyota в Шушарах. Модель позиционируют как автомобиль для корпоративных клиентов и госструктур.
Senat 900 получил бензиновый V6 мощностью 326 л.с., длина кузова составляет 5,14 м. В отделке салона заявлены кожа, натуральное дерево и наппа. По опубликованным изображениям машина близка по пропорциям и стилистике к Hongqi H9, который уже продается в России в том же классе.
Цену, комплектации и сроки начала открытых продаж производитель не раскрыл. Из исходной информации следует, что на первом этапе ставка сделана не на розницу, а на поставки в корпоративные парки и государственный сектор. Для этого сегмента важны не только характеристики, но и объем локализации, условия сервиса и возможность быстро закрывать тендерные поставки.
Площадка в Шушарах до 2022 года выпускала автомобили Toyota, а в 2023-м японская компания передала российские активы ФГУП НАМИ. После ухода японских и европейских марок этот сегмент в России фактически заняли китайские бренды. По данным агентства «Автостат», в 2025 году продажи новых легковых автомобилей в России превысили 1,5 млн штук, и заметная часть роста пришлась на китайские марки, включая премиальные.
В представительском классе Senat 900 придется конкурировать прежде всего с Hongqi H9 и рядом крупных седанов и кроссоверов китайских брендов, которые уже сформировали дилерскую и сервисную сеть. Ответ на вопрос о реальном спросе появится после раскрытия цены: для машин этого класса разница в несколько миллионов рублей обычно важнее, чем отделка салона и формальная локальная сборка.