Когда речь заходит об электромобилях, первым делом на ум приходят мощные батареи, сложные системы управления и высокая скорость. Но что, если заменить всю эту сложную электронику… обычными аккумуляторными дрелями? Именно такой эксперимент провели энтузиасты с YouTube-канала Garage 54, превратив классическую Ладу в электромобиль, работающий на 50 беспроводных дрелях.
Одной из главных загадок проекта стало то, сколько мощности могут дать 50 объединённых дрелей. Точного ответа пока нет, но главный результат уже известен — этого достаточно, чтобы привести в движение полноразмерный автомобиль.
Первые попытки создать такой «двигатель» уже обсуждались ранее, но теперь конструкция значительно доработана. Главное изменение — новая система креплений для дрелей. Ранее они фиксировались обычными хомутами, но, как выяснилось, держать тяжёлые дрели на стальном каркасе — не их сильная сторона.
Теперь каждая дрель закреплена на кастомных металлических трубах, а мощность передаётся через сложную систему ременных приводов. В результате конструкция стала напоминать радиальный двигатель самолёта времён Второй мировой войны.
Использованная в проекте Лада — это не обычный седан, а уже растянутый экспериментальный автомобиль, ранее подвергшийся модификациям. В прошлом этот же кузов использовался для установки V-16 из бензопил, но теперь его пришлось ещё больше удлинить, чтобы разместить новый «мотор».
В дополнение к техническим изменениям удалили крышу и покрасили автомобиль в новый цвет, придав ему более необычный внешний вид. Если уж превращать Ладу в электрокар на дрелях, то делать это со стилем.
В отличие от традиционных электромобилей, здесь нет общего аккумуляторного блока. Каждая из 50 дрелей работает от собственного встроенного аккумулятора, что создаёт сразу несколько проблем.
Во время первого теста электропроводка расплавилась из-за слишком высокого тока, но после её усиления удалось провести полноценное испытание.
Теоретически эта конструкция может выдавать 737 Нм крутящего момента, что на бумаге выглядит внушительно. Однако на практике паразитные потери в системе слишком велики, из-за чего скорость машины не превышает шагающего человека.
Но главное, что этот сумасшедший эксперимент действительно работает.
Блогеры из Garage 54 уже пообещали продолжить испытания и доработку проекта. Скорее всего, им потребуется ещё больше толстых кабелей — иначе очередной тест снова закончится дымом.