Электрический фургон Kia PV7 получит 11 мест и зарядку за 25 минут
Автор: Максим Третьяков Kia представила электрический фургон Kia PV7 на выставке IAA Transportation 2026 в немецком Ганновере. Новинка стала старшей моделью относительно PV5: она крупнее, рассчитана на более тяжёлые грузы и использует 800-вольтовую архитектуру. Пассажирская версия сможет вмещать до 11 человек, а продажи в Корее и Европе начнутся во второй половине 2027 года.
Как сообщает Carscoops, серийный PV7 развивает идеи концепта 2024 года и сохраняет общие черты с PV5. У фургона короткая передняя часть с раздельными светодиодными фарами, крупная площадь остекления, сдвижные задние двери и защитные пластиковые накладки по периметру кузова. Kia предусмотрела заменяемые элементы в наиболее уязвимых местах, чтобы упростить ремонт и сократить простой машины.
Стандартный PV7 имеет длину 5350 мм и колёсную базу 3500 мм, что на 655 мм больше показателя PV5. Позже в гамме появятся удлинённая версия Long и вариант High Roof с высокой крышей. Всего Kia планирует выпустить 23 модификации фургона, включая грузовые и пассажирские.
На презентации показали трёхместный PV7 Cargo и девятиместный PV7 Passenger. У Cargo Long грузовой отсек вмещает 6,1 м³, а у Cargo High Roof объём достигает 8 м³. Компактный PV7 способен перевозить до 1200 кг, а для длинных предметов в перегородке предусмотрен проём под пассажирским сиденьем.
Пассажирский вариант предложат с семью, девятью или 11 местами в трёх либо четырёх рядах. Семиместная версия получит систему Long-rail Easy Remove: задние кресла можно двигать по направляющим или полностью снять. В оснащение также войдут задний блок управления климатом, порты USB-C, семь подушек безопасности и набор водительских ассистентов.
В салоне установлены 9,9-дюймовая цифровая приборная панель и 14,6-дюймовый экран мультимедийной системы Pleos Connect на базе Android. Она поддерживает голосового ИИ-помощника Gleo. Kia оставила физические кнопки на двухспицевом руле и под центральным дисплеем, а также добавила атмосферную подсветку и отсеки для хранения вещей.
PV7 построен на электрической платформе E-GMP.S и оснащён одним передним электромотором мощностью до 268 л.с. и крутящим моментом 420 Н·м. Для фургона предложат батареи ёмкостью 71,5 или 96,2 кВт·ч. С более крупным аккумулятором грузовой PV7 проедет свыше 460 км по циклу WLTP, а зарядка с 10 до 80% от станции постоянного тока мощностью 350 кВт займёт около 25 минут.
Модель поддерживает V2L для питания внешних устройств от тяговой батареи. PV7 также стал первым автомобилем Kia с двумя зарядными портами: спереди размещён разъём для зарядки переменным и постоянным током, а сзади сбоку опционально доступен второй разъём переменного тока. После Кореи и Европы фургон выйдет и на другие мировые рынки, а в 2029 году линейку дополнит более крупный PV9.
