BYD проверила Yangwang U7: 30 000 км за 9 суток и 350+ быстрой зарядки
Автор: Yangwang U7 стал первым автомобилем BYD с аккумулятором Blade Battery 2.0. Перед выходом на рынок компания, по ее данным, уже задействовала 758 тестовых машин, а суммарный пробег программы превысил 10,49 млн км.
В январе Министерство промышленности и информатизации Китая выпустило новое объявление, которое с 1 января 2027 года вводит для традиционных легковых машин, автобусов и грузовиков проверки надежности не менее чем на 30 000 км. Летом также вынесли на общественное обсуждение предложения по пересмотру национальных стандартов для новых энергомобилей: для чисто электрических моделей, подключаемых гибридов и машин на топливных элементах хотят поднять требования по пробегу испытаний до 30 000 км.
Yangwang — премиальный бренд BYD, и его продажи пока остаются небольшими. В июле компания реализовала 485 машин. В Китае Yangwang U7 стоит от 95 400 долларов.
В компании сказали, что для испытания взяли обычный серийный автомобиль, случайно выбранный у дилера. Не использовали ни концепт, ни специально доработанную машину, ни модифицированный экземпляр.
Заезды проходили в Наньнине на юге Китая. Средняя температура там превышала 36 °C, влажность доходила до 80%, а в салоне постоянно держали 24 °C. Во время теста седан двигался с постоянной скоростью 240 км/ч и более 350 раз подключался к сверхбыстрой зарядке.
Ресурсное испытание Yangwang U7
Yangwang U7 стал первым автомобилем BYD с аккумулятором Blade Battery 2.0. Перед выходом на рынок компания, по ее данным, уже задействовала 758 тестовых машин, а суммарный пробег программы превысил 10,49 млн км.
В январе Министерство промышленности и информатизации Китая выпустило новое объявление, которое с 1 января 2027 года вводит для традиционных легковых машин, автобусов и грузовиков проверки надежности не менее чем на 30 000 км. Летом также вынесли на общественное обсуждение предложения по пересмотру национальных стандартов для новых энергомобилей: для чисто электрических моделей, подключаемых гибридов и машин на топливных элементах хотят поднять требования по пробегу испытаний до 30 000 км.
Yangwang — премиальный бренд BYD, и его продажи пока остаются небольшими. В июле компания реализовала 485 машин. В Китае Yangwang U7 стоит от 95 400 долларов.
BYD сообщила о ресурсном испытании флагманского электроседана Yangwang U7: машина проехала 30 000 км за 8 дней 19 часов 58 минут. По данным CarNewsChina, после марафона батарея сохранила 98,7% первоначальной емкости.
В компании сказали, что для испытания взяли обычный серийный автомобиль, случайно выбранный у дилера. Не использовали ни концепт, ни специально доработанную машину, ни модифицированный экземпляр.
Заезды проходили в Наньнине на юге Китая. Средняя температура там превышала 36 °C, влажность доходила до 80%, а в салоне постоянно держали 24 °C. Во время теста седан двигался с постоянной скоростью 240 км/ч и более 350 раз подключался к сверхбыстрой зарядке.
Ресурсное испытание Yangwang U7
Yangwang U7 стал первым автомобилем BYD с аккумулятором Blade Battery 2.0. Перед выходом на рынок компания, по ее данным, уже задействовала 758 тестовых машин, а суммарный пробег программы превысил 10,49 млн км.
В январе Министерство промышленности и информатизации Китая выпустило новое объявление, которое с 1 января 2027 года вводит для традиционных легковых машин, автобусов и грузовиков проверки надежности не менее чем на 30 000 км. Летом также вынесли на общественное обсуждение предложения по пересмотру национальных стандартов для новых энергомобилей: для чисто электрических моделей, подключаемых гибридов и машин на топливных элементах хотят поднять требования по пробегу испытаний до 30 000 км.
Yangwang — премиальный бренд BYD, и его продажи пока остаются небольшими. В июле компания реализовала 485 машин. В Китае Yangwang U7 стоит от 95 400 долларов.
BYD сообщила о ресурсном испытании флагманского электроседана Yangwang U7: машина проехала 30 000 км за 8 дней 19 часов 58 минут. По данным CarNewsChina, после марафона батарея сохранила 98,7% первоначальной емкости.
В компании сказали, что для испытания взяли обычный серийный автомобиль, случайно выбранный у дилера. Не использовали ни концепт, ни специально доработанную машину, ни модифицированный экземпляр.
Заезды проходили в Наньнине на юге Китая. Средняя температура там превышала 36 °C, влажность доходила до 80%, а в салоне постоянно держали 24 °C. Во время теста седан двигался с постоянной скоростью 240 км/ч и более 350 раз подключался к сверхбыстрой зарядке.
Ресурсное испытание Yangwang U7
Yangwang U7 стал первым автомобилем BYD с аккумулятором Blade Battery 2.0. Перед выходом на рынок компания, по ее данным, уже задействовала 758 тестовых машин, а суммарный пробег программы превысил 10,49 млн км.
В январе Министерство промышленности и информатизации Китая выпустило новое объявление, которое с 1 января 2027 года вводит для традиционных легковых машин, автобусов и грузовиков проверки надежности не менее чем на 30 000 км. Летом также вынесли на общественное обсуждение предложения по пересмотру национальных стандартов для новых энергомобилей: для чисто электрических моделей, подключаемых гибридов и машин на топливных элементах хотят поднять требования по пробегу испытаний до 30 000 км.
Yangwang — премиальный бренд BYD, и его продажи пока остаются небольшими. В июле компания реализовала 485 машин. В Китае Yangwang U7 стоит от 95 400 долларов.
BYD сообщила о ресурсном испытании флагманского электроседана Yangwang U7: машина проехала 30 000 км за 8 дней 19 часов 58 минут. По данным CarNewsChina, после марафона батарея сохранила 98,7% первоначальной емкости.
В компании сказали, что для испытания взяли обычный серийный автомобиль, случайно выбранный у дилера. Не использовали ни концепт, ни специально доработанную машину, ни модифицированный экземпляр.
Заезды проходили в Наньнине на юге Китая. Средняя температура там превышала 36 °C, влажность доходила до 80%, а в салоне постоянно держали 24 °C. Во время теста седан двигался с постоянной скоростью 240 км/ч и более 350 раз подключался к сверхбыстрой зарядке.
Ресурсное испытание Yangwang U7
Yangwang U7 стал первым автомобилем BYD с аккумулятором Blade Battery 2.0. Перед выходом на рынок компания, по ее данным, уже задействовала 758 тестовых машин, а суммарный пробег программы превысил 10,49 млн км.
В январе Министерство промышленности и информатизации Китая выпустило новое объявление, которое с 1 января 2027 года вводит для традиционных легковых машин, автобусов и грузовиков проверки надежности не менее чем на 30 000 км. Летом также вынесли на общественное обсуждение предложения по пересмотру национальных стандартов для новых энергомобилей: для чисто электрических моделей, подключаемых гибридов и машин на топливных элементах хотят поднять требования по пробегу испытаний до 30 000 км.
Yangwang — премиальный бренд BYD, и его продажи пока остаются небольшими. В июле компания реализовала 485 машин. В Китае Yangwang U7 стоит от 95 400 долларов.
