BELARUS 422.1 и 622 получили двигатели Belarco
Автор: Илья Игнатов О переходе рассказал заместитель начальника управления маркетинга и сбыта БЗТДиА Владимир Орешко. BELARUS 422.1, по его словам, получил четырёхцилиндровый BELARCO WR450 на 49,8 л.с., а BELARUS 622 — четырёхцилиндровый BELARCO WR460T на 59,8 л.с. Для этих машин это не мелкая доработка, а смена силовой установки целиком.
Бренд Belarco принадлежит компании «Вайсрусланд». Сами моторы собирают на белорусской площадке из китайских машинокомплектов. Для местных производителей схема уже привычная: сборка остаётся здесь, поставки проще контролировать, а китайская база закрывает дефицит компонентов, который раньше приходил из Европы.
Первые покупатели у обновлённых тракторов уже есть. По данным предприятия, более 20 машин работают в Белоруссии, России и Киргизии. Для такой техники это пока немного, но всё же речь идёт не о выставочном экземпляре, а о машинах, которые уже вышли в работу.
Смена двигателя у BELARUS 422.1 и 622 вписывается в общий сдвиг в отрасли. После 2022 года белорусские и российские производители сельхозтехники заметно активнее перешли на китайские узлы — от трансмиссий до электроники, чтобы не рвать серийный выпуск. МТЗ при этом остаётся одним из крупнейших производителей тракторов на постсоветском пространстве, а компактные 422.1 и 622 нужны не только крупным хозяйствам, но и коммунальщикам, теплицам, небольшим фермам. Если Belarco нормально отработает первые сезоны без сюрпризов по ресурсу и обслуживанию, такие замены могут пойти и дальше — на модели, где раньше стояли западные моторы.
