Mercedes-Benz внедряет управление «по проводам» в новый EQS

Компания Mercedes-Benz отмечает 140 лет с момента начала производства автомобилей и представляет важное технологическое нововведение. В обновлённой версии Mercedes-Benz EQS производитель отказался от традиционной механической связи между рулём и колёсами, заменив её электронной системой steer-by-wire.

Теперь поворот руля больше не передаётся через металлический вал. Вместо этого датчики фиксируют движение, отправляют сигнал компьютеру, а тот управляет электромоторами, поворачивающими колёса. По сути, управление становится цифровым, что делает ощущения от вождения ближе к видеоигре.

Одним из главных преимуществ системы стало отсутствие вибраций. При наезде на неровности дороги удары больше не передаются на руль. Вместо этого электроника сама рассчитывает, какое усилие должен ощущать водитель, сохраняя «естественное» чувство управления, но без неприятных эффектов.

Новая технология также упрощает манёвры на низкой скорости. При парковке рулевое управление становится более чувствительным — достаточно небольшого поворота руля, чтобы сильно изменить направление колёс. Это избавляет водителя от необходимости активно перехватывать руль при маневрировании в тесных пространствах.

Изменения затронули и интерьер. Руль в EQS теперь больше напоминает штурвал — он стал компактнее и имеет необычную форму. Это освободило дополнительное пространство для ног и улучшило обзор цифровой панели приборов, делая салон ещё более комфортным.

Вопрос безопасности также был тщательно проработан. Система использует двойные каналы передачи сигналов: если один выходит из строя, второй мгновенно берёт управление на себя. Даже в случае полной потери питания автомобиль сможет сохранить контроль, используя тормоза отдельных колёс и систему подруливания задней оси.

К слову, задние колёса в EQS могут поворачиваться до 10 градусов. На высокой скорости они поворачиваются в ту же сторону, что и передние, повышая устойчивость, а при парковке — в противоположную, делая большой автомобиль более манёвренным.

Интересно, что новая форма руля создала дополнительную задачу для инженеров. Классические подушки безопасности опираются на круглый обод, но здесь его нет. Поэтому Mercedes-Benz разработала специальную конструкцию подушки безопасности с уникальной системой складывания, которая сохраняет форму при срабатывании.

Таким образом, обновлённый EQS демонстрирует, как цифровые технологии постепенно меняют саму природу управления автомобилем, делая его более комфортным, безопасным и технологичным.