Smart #1 перешёл на 800 вольт и заряжается за 12 минут
Автор: Илья Игнатов Обновлённый Smart #1, который Geely и Mercedes-Benz готовят к премьере в Китае, переехал на 800-вольтовую архитектуру и ускорил зарядку. Для компактного электрического кроссовера это заметный шаг: теперь 10—80% обещают за 12 минут.
Предыдущий Smart #1 работал на 400-вольтовой схеме и на ту же операцию уходило около 30 минут. Теперь у машины батарея на 61,52 кВт·ч, поддержка зарядки 6C и мощность до 370 кВт. Запас хода — 535 км по циклу CLTC.
На этом обновления не заканчиваются. В списке есть лидар и новый электрический привод по схеме 16-в-1, где несколько узлов трансмиссии собраны в один модуль. Официальный дебют модели в Китае назначен на 6 августа.
Характеристики Smart #1
- 800-вольтовая архитектура вместо прежней 400-вольтовой
- Батарея 61,52 кВт·ч с поддержкой зарядки 6C
- Мощность быстрой зарядки до 370 кВт
- Зарядка 10—80% за 12 минут
- Запас хода до 535 км по циклу CLTC
- Лидар и силовой модуль 16-в-1
Переход на 800-вольтовую платформу уже давно стал обычной гонкой на рынке электромобилей. Такие схемы используют Hyundai, Kia, Porsche и часть китайских брендов: они лучше принимают высокий ток и позволяют не торчать на зарядке лишние полчаса. Для компактных электрокроссоверов это уже не редкость, а способ не отстать от более дорогих моделей.
У Smart #1 здесь вполне прикладная задача. В Китае на электрички всё чаще смотрят не только по запасу хода, но и по тому, сколько минут они проводят у терминала. Особенно если дома зарядки нет. На фоне конкурентов с 800-вольтовыми системами 12 минут выглядят уже не красивой цифрой для презентации, а вполне рабочим аргументом.
Премьера обновлённого Smart #1 состоится 6 августа. Тогда и станет понятно, как новая зарядка сочетается с оснащением и ценой.
