В Китае цены на хладагенты R32 и R134a выросли на 30%
В Китае подорожали два массовых хладагента, которые используются в кондиционерах, автомобильных климатических системах и холодильном оборудовании. По состоянию на 12 июня средняя цена R32 достигла 62,5 тыс. юаней за тонну, а R134a — 59,7 тыс. юаней за тонну. Год к году это рост на 34,13% и 30,77% соответственно, максимум почти за десять лет.
Рост объясняют сочетанием спроса и ограниченного предложения. R32 остается одним из базовых хладагентов для бытовых и полупромышленных кондиционеров, а R134a широко применяется в автомобильной технике, включая электромобили. Для последнего сегмента фактор спроса усиливается ростом производства машин с тепловыми насосами и более сложными системами терморегулирования батарей.
Китай занимает центральное место в этой цепочке. Страна остается крупнейшим в мире производителем кондиционеров и одним из крупнейших рынков электромобилей, поэтому изменение внутренних цен быстро отражается на смежных отраслях. По данным Международного энергетического агентства, в 2025 году мировые продажи кондиционеров и тепловых насосов продолжили расти, а Китай сохранил крупнейшую производственную базу для этого оборудования. На автомобильном рынке Китая продажи электромобилей и подключаемых гибридов в 2025 году превысили 11 млн штук, по данным CPCA, что поддержало спрос на автомобильные хладагенты и компоненты систем охлаждения.
На этом фоне производители и сервисные компании вновь смотрят на переработку использованных хладагентов как на отдельный бизнес. Средний мировой уровень их утилизации и возврата в оборот оценивается в 25-35%, тогда как в Китае он остается ниже 10%. Разрыв большой, а при высоких ценах экономика переработки улучшается быстрее, чем в годы дешевого сырья.
Дополнительное давление на рынок создает и регулирование. Переход отрасли на составы с меньшим климатическим следом уже несколько лет меняет структуру спроса: R32 во многих сегментах вытесняет более старые смеси, а для автопрома и холодильной техники растет интерес к альтернативам вроде R1234yf и CO2-систем. Если дефицит в Китае сохранится в сезон летнего пика, удорожание может перейти из химического сегмента в цены на кондиционеры, сервис и часть автомобильных компонентов уже во втором полугодии.
