Транспорт

Turkish Airlines может заказать 150 самолётов Boeing 737 MAX

Turkish Airlines может заказать 150 самолётов Boeing 737 MAX

Авиакомпания Turkish Airlines приблизилась к сделке с Boeing на поставку до 150 самолётов семейства 737 MAX. Соглашение могут подписать уже на следующей неделе, сообщает Reuters со ссылкой на источники.

Переговоры ранее едва не сорвались из-за разногласий по обслуживанию двигателей. Речь идёт о силовых установках CFM LEAP, которыми оснащают Boeing 737 MAX. Их выпускает CFM International, совместное предприятие американской GE Aerospace и французской Safran.

Turkish Airlines предупреждала, что без договорённости может отказаться от узкофюзеляжных Boeing в пользу самолётов Airbus. Теперь стороны смогли сблизить позиции и вернулись к подготовке контракта.

Предварительные условия сделки предусматривают твёрдый заказ на 100 самолётов и опцион ещё на 50. Авиакомпания рассчитывает получить две версии семейства: 737-8 и более вместительный 737-10. Последний предназначен для маршрутов с высоким пассажиропотоком.

Заказ на 737 MAX входит в более крупное соглашение Boeing и Turkish Airlines, о котором компании объявили в сентябре 2025 года. Весь пакет рассчитан на поставку до 225 новых самолётов американского производителя.

Широкофюзеляжная часть соглашения уже включает твёрдый заказ на 50 Boeing 787 Dreamliner: 35 самолётов 787-9 и 15 самолётов 787-10. Ещё 25 лайнеров этого семейства входят в опцион. Если Turkish Airlines выберет все опционы, общий объём поставок составит до 150 Boeing 737 MAX и 75 Boeing 787, то есть 225 самолётов.

Источник: Ixbt
Максим Третьяков
Технический обозреватель, пишет в основном про рынок мобильных телефонов и автомобильные технологии. Максим подготовил 740 материалов, в которых анализирует запуск флагманских линеек смартфонов (включая бренды Xiaomi и Apple), развитие нейросетевых функций в потребительских гаджетах и актуальное состояние отечественного автопрома. Его экспертиза охватывает как аппаратные новинки — от концептов видеокарт до умных колец, — так и правовые аспекты технологического рынка.

Оставить комментарий