Tesla приостанавливает заказы на Model S и X в Китае из-за торговой войны

Рост пошлин между США и Китаем вынудил Tesla отказаться от поставок премиальных моделей — это может изменить расстановку сил на крупнейшем в мире рынке электромобилей.

Tesla больше не принимает заказы на Model S и Model X в Китае — соответствующая кнопка «Заказать» исчезла с китайского сайта компании. Решение было принято на фоне резкого увеличения импортных пошлин, введённых Пекином в ответ на аналогичные меры со стороны США. Это уже вызвало опасения относительно будущего Tesla в КНР — важнейшем для бренда рынке.

Американские Tesla стали слишком дорогими для Китая

Пошлины на автомобили из США в Китае выросли до 125%, что более чем вдвое увеличивает цену таких моделей, как Model S и Model X. Эти изменения делают поставки нерентабельными, фактически вытесняя флагманские электрокары Tesla с китайского рынка.

Официальных заявлений от компании пока не поступало, но исчезновение возможности оформить заказ говорит само за себя: Tesla пересматривает стратегию работы в Китае на фоне эскалации экономического конфликта.

Убыток ограниченный, но болезненный

Хотя Model S и Model X не являются бестселлерами в КНР — в 2024 году было продано чуть более 2000 единиц, — они приносят наибольшую прибыль. Основной объём продаж в Китае приходится на локально собранные Model 3 и Model Y, которые отличаются меньшей маржой.

Остатки Model S и X ещё доступны в отдельных шоурумах крупных городов, но новые заказы не принимаются, и запасы стремительно сокращаются.

Привилегированное положение Tesla в Китае под угрозой

Tesla до недавнего времени пользовалась исключительным статусом на китайском рынке. Завод Gigafactory Shanghai стал первым зарубежным автопредприятием, не требующим местного партнёра, а Илон Маск выстроил тесные связи с высокопоставленными чиновниками, включая премьер-министра Ли Цяна.

Но в условиях обострения торговой войны и усиления националистических настроений даже такие отношения оказываются под давлением. Аналитики отмечают, что позиции Tesla в Китае слабеют — особенно на фоне активного роста местных брендов вроде BYD. По данным Китайской ассоциации легковых автомобилей, в марте продажи Tesla в Китае упали на 11,5%, в то время как BYD увеличил объёмы на 23%.

Возможные риски для всей глобальной цепочки Tesla

Остановка продаж Model S и X — это только вершина айсберга. Китайские аккумуляторы играют ключевую роль в производстве продуктов Tesla в США, включая Powerwall и Megapack. Если Китай введёт пошлины на эти компоненты, Tesla рискует столкнуться с серьёзными сбоями в логистике и ростом издержек.

А если ситуация продолжит ухудшаться, даже деятельность завода в Шанхае может оказаться под угрозой. Пока что производство Model 3 и Y продолжается, но баланс, которого Tesla добивалась в Китае, становится всё более хрупким.