Sollers запустила штамповку кузовных деталей в Ульяновске
Sollers запустила в Ульяновской области производство автомобильных кузовных деталей из российского оцинкованного металла. Новая площадка «Штамповые технологии» заработала на территории индустриального комплекса УАЗа, проект обошелся в 1,1 млрд рублей. Компания рассчитывает за счет этого закрыть потребности пикапов Sollers, подготовить локальный кузов для нового внедорожника S9 и затем перевести на те же мощности часть номенклатуры УАЗа.
Старт работе предприятия во время поездки в регион дал первый вице-премьер Денис Мантуров. По данным властей и компании, серийный выпуск деталей уже начался. Поставщиком металла стал Магнитогорский металлургический комбинат. Речь идет о глубокой локализации кузовных компонентов, одного из самых капиталоемких участков в автомобильной сборке после сварки и окраски.
На первом этапе завод будет выпускать кузовные детали для автомобилей Sollers. Компания говорит о полной локализации кузовов для пикапов и будущего внедорожника бренда. Следующий шаг, который обозначен в проекте: штамповка всех кузовных деталей для автомобилей УАЗ. Для площадки в Ульяновске это попытка вернуть внутрь контура то, что многие российские автозаводы в последние годы закрывали импортом или поставками от внешних подрядчиков.
Мантурову также показали проект рамного внедорожника Sollers S9. Компания сообщила, что модель с кузовом из отечественного металла уже прошла климатические испытания, а пилотную партию передали на сертификацию. Серийное производство по полному циклу, со штамповкой, сваркой и окраской кузова, Sollers планирует начать в сентябре 2026 года.
- инвестиции в проект составили 1,1 млрд рублей
- металл поставляет ММК
- первыми изделиями стали детали для пикапов Sollers
- Sollers S9 должен встать на конвейер в сентябре 2026 года
Для российского автопрома это не единичный кейс, а часть более широкого курса на локализацию. После 2022 года отрасль ускоренно переносит в Россию сварку, окраску, штамповку и выпуск компонентов, чтобы набирать баллы по специнвестконтрактам и участвовать в госзакупках. По данным «Автостата», продажи новых легких коммерческих автомобилей Sollers и УАЗ в России заметно зависят от корпоративного спроса и госзаказа, где уровень локализации влияет не меньше, чем цена.
Ульяновский проект важен и с точки зрения цепочки поставок. Оцинкованный прокат для наружных кузовных панелей остается сложным сегментом даже для крупных производителей, а в России такие поставки традиционно концентрировались у ограниченного числа металлургов. Если Sollers выдержит сроки по S9 и расширит штамповку на линейку УАЗа, предприятие получит стабильную загрузку уже в 2027 году, когда рынок будет оценивать не планы локализации, а фактические объемы выпуска.
