Внедорожник Sollers S9 пойдет в серию в сентябре 2026
Sollers показала предсерийный рамный внедорожник S9 и объявила сроки запуска. Серийное производство по полному циклу компания планирует начать в сентябре 2026 года на площадке УАЗа в Ульяновске. Новая модель должна расширить линейку вокруг пикапа ST9 и вывести Sollers в сегмент крупных семейных SUV с полным приводом.
Автомобиль представили первому вице-премьеру Денису Мантурову во время визита в технопарк Sollers. Компания говорит, что S9 разработан на базе пикапа ST9 при участии собственных инженеров, специалистов МГТУ имени Баумана и технологического партнера проекта. Для модели заявлены рамная конструкция, полный привод, кузов из оцинкованной российской стали и адаптация к зимней эксплуатации.
По данным производителя, машина уже прошла цикл испытаний в разных климатических условиях. Сейчас пилотная партия проходит сертификацию. Параллельно Sollers запустила на территории УАЗа выпуск кузовных деталей из оцинкованной стали, которые пойдут не только на пикапы ST-серии, но и на новый внедорожник.
Характеристики Sollers S9
На старте S9 получит локализованный 2-литровый турбодизель мощностью 143 л.с. и восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. Позже в гамме появится бензиновая версия с 2-литровым турбомотором на 200 л.с. и крутящим моментом 380 Н·м, тоже с 8-ступенчатым «автоматом». Покупателям предложат пятиместный и семиместный варианты.
- рамная платформа
- полный привод
- оцинкованный кузов из российской стали
- дизель 143 л.с. на старте продаж
- позднее бензиновый мотор 200 л.с.
- пяти- и семиместные версии
- расширенный зимний пакет уже в базе
В базовое оснащение войдут предпусковой подогреватель, подогрев сидений первого и второго ряда, руля, лобового стекла, зеркал и заднего стекла. Для российского рынка это уже не роскошь, а способ не ругаться с дизелем в январе. Отдельно компания подчеркивает локализацию, которая должна снизить зависимость от готовых кузовных компонентов и упростить выпуск по полному циклу.
Прямых соперников у S9 несколько. В верхней части сегмента в России закрепились Tank 500 и Haval H9, а Toyota Land Cruiser 300 продается в основном через параллельный импорт и заметно дороже. При этом массовый спрос смещен в сторону кроссоверов и внедорожников: по данным «Автостата», на SUV приходится более двух третей продаж новых легковых машин в стране. Для Sollers это попытка занять нишу между утилитарными моделями УАЗа и более дорогими китайскими рамными автомобилями.
Цена S9 не раскрыта. Это главный вопрос для модели: в сегменте крупных рамных SUV разница в несколько сотен тысяч рублей уже меняет круг конкурентов. Ответ компания даст ближе к старту продаж в 2026 году, когда завершатся сертификация и настройка локального производства.
Если Sollers удержит цену заметно ниже Tank 500 и предложит полноценную сервисную поддержку по линии УАЗа, S9 может стать одной из немногих локально собранных альтернатив в классе. В противном случае ему придется конкурировать не с Land Cruiser, а с большим списком китайских моделей, где выбор уже давно решают оснащение и ежемесячный платеж.
