Скидку на электромобили в России могут урезать с 35% до 10%

Минпромторг обсуждает пересмотр льгот на покупку электромобилей и подключаемых гибридов. По данным «Коммерсанта», для части моделей скидка по программам льготного автокредитования и лизинга может упасть с 35% до 10%, а потолок субсидии — с 925 тыс. до 500 тыс. рублей. Полный объём поддержки хотят оставить только для самых локализованных машин.

Сейчас повышенная скидка действует для всех электромобилей и гибридов российского производства. Если правила поменяют, рынок разделят на две части. Машины с высокой локализацией смогут сохранить максимальную льготу, а модели, которые собирают в России по СПИК, но с более скромной долей локальных компонентов, останутся с базовой поддержкой.

Идею уже поддержал Evolute. В компании говорят просто: если уменьшить субсидию на одну машину, на тот же бюджет можно продать больше автомобилей. Математика тут довольно прозрачная. При лимите 925 тыс. рублей 50 млрд рублей на автокредиты и лизинг хватило бы примерно на 54 тыс. субсидий, а при потолке 500 тыс. рублей охват вырастает до 100 тыс. сделок. На 2026 год, как сообщается, государство заложило 20 млрд рублей на льготное автокредитование и ещё 30 млрд рублей на льготный лизинг.

Обсуждение идёт на фоне очень неровного спроса на электрифицированные машины. По данным «Автостата», в первом полугодии 2026 года продажи подключаемых гибридов выросли в 2,3 раза и достигли 30,7 тыс. автомобилей. Чистые электромобили прибавили только 5% — до 4,6 тыс. штук. Разрыв уже почти семикратный. И это, пожалуй, главный сигнал: рынок сейчас быстрее уходит в компромиссный формат, где не нужно так жёстко зависеть от зарядной инфраструктуры.

Для автопрома это ещё и разговор о локализации. В последние годы льготы всё сильнее привязывают к тому, сколько деталей и операций сделано в России, и теперь тот же принцип хотят перенести на сегмент «электричек». Если решение примут, производителям придётся либо наращивать локализацию, либо мириться с более слабым ценовым преимуществом. Покупатели почувствуют это быстро: даже для машины за 3 млн рублей скидка может снизиться с 1,05 млн по старой формуле до 300 тыс. рублей, хотя фактический потолок и раньше был ограничен 925 тыс. рублей.

Окончательного решения у Минпромторга пока нет. До утверждения новой нормативной базы программы продолжают работать по старым правилам. Что в итоге получится, рынок, скорее всего, поймёт вместе с обновлёнными условиями господдержки на 2026 год.