Ростех опубликовал фото ранних прототипов ВАЗ-2110 и ВАЗ X
Ростех показал архивный снимок с двумя малоизвестными разработками АвтоВАЗа начала 1980-х. На фото, сделанном в Тольятти в 1982-1984 годах, слева стоит один из ранних вариантов будущего ВАЗ-2110, справа экспериментальный концепт ВАЗ X. Публикация фиксирует момент, когда завод только искал облик следующего поколения легковых моделей.
Ранний макет ВАЗ-2110 мало похож на серийную «десятку», которая дошла до конвейера только в 1995 году. За эти годы проект несколько раз перерабатывали. Часть ресурсов АвтоВАЗа тогда ушла на запуск семейства «Спутник» 2108/2109, поэтому новое семейство фактически сдвинули на вторую половину десятилетия, а затем и дальше.
По пропорциям макет следует мировому тренду начала 1980-х: клиновидный профиль, сильный наклон стёкол, работа над аэродинамикой. В те же годы европейские производители делали ставку на снижение сопротивления воздуха. Для ориентира, у Audi 100 C3 образца 1982 года коэффициент аэродинамического сопротивления составлял 0,30, что тогда считалось почти эталоном для массового седана.
ВАЗ X на архивном фото выглядит ещё интереснее. Это не предсерийный автомобиль, а концепт для проверки компоновки и дизайна. Панорамное остекление, закрытые арки и очень низкий силуэт роднят его скорее с европейскими шоу-карами 1980-х, чем с серийной советской техникой того периода. По открытым данным, проект не предполагал постановки на конвейер, а служил полигоном для аэродинамических и стилистических экспериментов.
Такие проекты для советского автопрома были редкостью, хотя и не уникальностью. В середине 1980-х на рынок вышел Москвич-2141, тоже созданный под влиянием аэродинамической моды и переднеприводной архитектуры. АвтоВАЗ в итоге довёл до серии только «десятку», причём в сильно изменённом виде, а ВАЗ X остался архивным эпизодом. Публикация Ростеха показывает, насколько рано завод начал искать форму автомобилей 1990-х, хотя до конвейера эти идеи добирались больше десяти лет.
