НАМИ покажет на «Иннопроме-2026» 300-сильный турбомотор для легковых машин
Автор: Максим Третьяков ФГУП «НАМИ» привезет на «Иннопром-2026» два новых двигателя внутреннего сгорания. Самая заметная премьера для массовой аудитории — 2,2-литровый бензиновый турбомотор на 299 л.с. для легковых автомобилей. Рядом покажут и морскую версию V8, построенную на базе агрегата Aurus. Для российского рынка это редкий случай: отечественные бензиновые турбомоторы для легковых моделей в последние годы почти не демонстрировали.
Первой новинкой станет двигатель НАМИ-414320. Это рядная «четверка» объемом 2,2 литра с турбонаддувом, которая, по данным RCI News, выдает 299 л.с. и 420 Н·м. У него необычная для локальных проектов головка блока цилиндров: она поддерживает распределенный, непосредственный или комбинированный впрыск топлива. Такой набор нужен не для красивой строчки в презентации, а чтобы мотор можно было подгонять под разные требования заказчиков, топливо и настройки.
Есть и еще одна деталь, которая тут важнее, чем кажется на первый взгляд. Новый мотор унифицирован с техникой Aurus: по ряду компонентов, включая поршневую группу, он связан с двигателями премиального российского бренда. Для НАМИ это значит, что агрегат не собирают с нуля, а создают на основе уже обкатанных решений, которые прошли ресурсные и сертификационные проверки в более дорогом сегменте.
Вторая премьера уже не про легковые автомобили, а про воду. НАМИ покажет морскую модификацию 4,4-литрового бензинового V8 НАМИ-4123-300 СУ. Это версия двигателя, знакомого по автомобилям Aurus, но адаптированная для легких катеров. У таких проектов своя работа: другая система охлаждения, защита от внешней среды и режимы, когда мотор долго держат под нагрузкой.
Сам показ на «Иннопроме» выглядит еще и как маркер того, куда движется российская силовая инженерия. После ухода части западных поставщиков и перестройки автосборки рынок в основном жил на уже известных атмосферных моторах, лицензированных агрегатах и китайских поставках. На этом фоне собственный бензиновый турбодвигатель почти на 300 сил — заметная заявка на класс техники повыше, чем привычные локальные 1,6 и 1,8 литра.
«Иннопром-2026» откроется в Екатеринбурге 6 июля. Если НАМИ назовет конкретных заказчиков для нового 2,2-литрового агрегата, это будет новость не меньше самого дебюта мотора: без серийного применения даже интересный двигатель легко остается выставочным образцом.
