Мосгортранс вывел на линию первый автобус среднего класса КамАЗ-4290 из новой поставки. Машина начала работать на маршруте проекта «Москва — область» от станции метро «Ховрино» до Подрезкова. До конца года предприятие рассчитывает получить 72 таких автобуса.
Новый КамАЗ-4290 рассчитан на 25 сидячих мест и перевозит до 70 пассажиров с учетом стоящих. В салоне установлены климат-контроль, медиапанели и USB-зарядки. У входа предусмотрена накопительная площадка для колясок и велосипедов, что для пригородных маршрутов уже стало обязательным минимумом, а не опцией.
По словам заместителя мэра Москвы по транспорту Максима Ликсутова, автобус направили на площадку «Тушино», а работать он будет именно на связках между столицей и Подмосковьем. С начала 2026 года на таких направлениях открыли 17 маршрутов в восемь городских округов Московской области. Сейчас их обслуживают 360 автобусов большого и среднего классов.
Ставка на средний класс объяснима загрузкой таких линий. На пригородных маршрутах пассажиропоток часто ниже, чем на магистральных городских направлениях, и выпуск 12-метровых автобусов там увеличивает издержки без заметного выигрыша по провозной способности. КамАЗ в этом сегменте конкурирует прежде всего с ЛиАЗ и Volgabus, а для Москвы это еще и способ диверсифицировать парк, где на городских маршрутах в последние годы доминировали электробусы большого класса.
Всего в 2026 году парки Мосгортранса должны получить более 500 автобусов большого и среднего класса разных моделей. Если поставки КамАЗ-4290 пройдут по графику, новая партия закроет около 14% этого объема. Для производителя это заметный контракт: Москва остается одним из крупнейших заказчиков общественного транспорта в стране, а пригородные маршруты дают удобную витрину для новой техники на наиболее загруженных вылетных направлениях.
