Mazda CX-5 стала главным автомобилем параллельного импорта в Россию

В июле 2026 года в Россию ввезли 44,4 тыс. легковых автомобилей возрастом до трех лет по каналам параллельного импорта в Россию и официальных поставок. Это на 57% больше, чем годом ранее, и почти поровну распределились между официальными поставками и альтернативным импортом.

Официальные импортеры привезли чуть меньше 23 тыс. новых машин, что на 55% больше, чем в июле 2025 года. Альтернативный канал прибавил еще сильнее, до 21,5 тыс. автомобилей, рост составил 59%. На такие поставки пришлось около 48% всего июльского импорта.

Основной объем альтернативного импорта приходится на Китай. Напрямую из КНР поступило 46% машин, еще 31% завезли через Киргизию. На Японию пришлось 7%, на Белоруссию — 6%, на Южную Корею — 5%.

• Mazda заняла 15,1% альтернативных поставок.
• Toyota получила 15%.
• Volkswagen набрал 6,6%.
• Nissan и BMW заняли 6,3% и 6,1%.

Среди моделей лидирует Mazda CX-5: в июле в Россию ввезли 3031 такой кроссовер. Следом идут Nissan Qashqai с 1087 машинами и Toyota RAV4 с 1057 экземплярами. В пятерку также вошли Toyota Highlander и Kia Seltos.

В июле 54,4% альтернативных поставок пришлись на машины с моторами до 160 л.с. После изменения правил расчета утилизационного сбора именно мощность двигателя сильнее влияет на итоговую стоимость ввоза.

В июне 2025 года «Мазда Мотор Рус» сообщала, что до конца 2025 года привезёт около 3000 машин, а первым этапом станут поставки кроссоверов CX-5 и CX-50. Теперь Mazda CX-5 уже стала главным автомобилем параллельного импорта в Россию: в июле 2026 года в страну ввезли 3031 такой кроссовер, что заметно больше заявленного тогда объёма на стартовом этапе поставок кроссоверов CX-5 и CX-50.