Кроссовер BYD Denza N8L вышел в Китае по цене от 320 тыс. юаней
BYD начала продажи в Китае гибридного кроссовера Denza N8L Flash Charging Edition. Модель получила 800-вольтовую архитектуру, батарею на 75,26 кВт·ч и полный привод с совокупной отдачей 761 л.с. Цены стартуют с 320 тыс. юаней, старшая версия стоит 350 тыс. юаней. Это примерно 3,5 и 3,9 млн рублей по текущему курсу.
Главная ставка в этой версии сделана на быструю зарядку. По данным компании, аккумулятор можно зарядить с 10 до 70% за 5 минут на фирменных станциях BYD, а до 97% — за 9 минут. Даже при температуре минус 30 градусов время увеличивается примерно на три минуты. Заявленный пробег на электротяге по циклу CLTC достигает 430 км, общий запас хода с полным баком и заряженной батареей составляет 1550 км.
Denza N8L выходит в самый плотный сегмент китайского рынка. Среди прямых конкурентов здесь Li Auto L9 и Aito M9, которые тоже играют в категории крупных семейных гибридов и электрокроссоверов с акцентом на второй ряд и водительскую электронику. По данным Китайской ассоциации автопроизводителей, продажи автомобилей на новых источниках энергии в стране в 2025 году превысили 12 млн штук, и именно большие кроссоверы остаются одной из самых маржинальных ниш.
Характеристики Denza N8L
Denza N8L относится к полноразмерным SUV. Длина кузова составляет 5200 мм, ширина 1999 мм, высота 1820 мм, колесная база 3075 мм. Все версии получили шестиместный салон по схеме 2+2+2.
- 2,0-литровый турбомотор на 206 л.с.
- Три электромотора, суммарно 761 л.с.
- Разгон до 100 км/ч примерно за 3 секунды
- Пневмоподвеска Yunnian-A и амортизаторы CDC
- Полноуправляемое шасси с подруливающими задними колесами
- 20-дюймовые диски в базе, 21-дюймовые в старших версиях
За электронных ассистентов отвечает система «Глаз Бога 5.0». В нее входят лидар на крыше, SoC Nvidia Orin-X с производительностью 254 TOPS, 12 камер, 12 ультразвуковых датчиков и пять миллиметровых радаров. Производитель заявляет движение в автономном режиме как на трассе, так и в городе. Для китайского рынка это уже не экзотика, а обязательный пункт в прайс-листе машин такого класса.
Салон оформлен с явной попыткой увести Denza выше массового BYD. В отделке используются кожа Nappa, металлические элементы с титановым покрытием и дерево с подсветкой. Внутри установлены шесть дисплеев, включая 50-дюймовый проекционный экран, центральный дисплей на 17,3 дюйма, отдельный экран для переднего пассажира и монитор для второго ряда.
Оснащение тоже без экономии на запятых: передние кресла и раздельные сиденья второго ряда получили подогрев, вентиляцию и массаж, для переднего пассажира предусмотрено кресло «нулевой гравитации», а третий ряд не оставили без подогрева. В списке опций также есть аудиосистема Devialet с 20 динамиками, холодильник на 11 литров, складные столики, многослойные шумоизоляционные стекла и 49 отсеков для хранения.
Цена и доступность
В Китае Denza N8L Flash Charging Edition продается в двух комплектациях. Базовая версия оценена в 320 тыс. юаней, старшая в 350 тыс. юаней. Покупателям, оформившим заказ до 31 июля, BYD обещает бонусы и дополнительные опции на сумму до 53 тыс. юаней.
Бренд Denza когда-то запускался как совместный проект BYD и Mercedes-Benz, а теперь работает как премиальная витрина технологий BYD. N8L должен усилить линейку марки в момент, когда китайские производители все активнее переводят крупные гибриды на 800-вольтовые платформы. Для этого сегмента разница в цене с Li Auto L9 и Aito M9 будет не менее важна, чем паспортные 1550 км хода.
