BYD Yangwang U9 Xtreme разогнался до 503,17 км/ч на дороге в Абу-Даби

Результат признали Международная автомобильная федерация (FIA) и Книга рекордов Гиннесса, сообщает IT之家. Прежде BYD проводила рекордную попытку на испытательном полигоне в Германии.

U9 Xtreme достиг 503,17 км/ч и стал первым серийным автомобилем, официально преодолевшим отметку 500 км/ч. Заезд состоялся 1 ноября 2026 года на участке трассы E11 в регионе Эд-Дафра. За рулём был гонщик Марк Бассенг, который управлял гиперкаром и во время предыдущей рекордной попытки.

Для испытаний выделили 10 км дороги, из которых 7 км подходили для скоростного заезда. Перед попытками покрытие очистили и проверили: трасса проходит рядом с пустыней и обычно открыта для движения. Книга рекордов Гиннесса признала четыре достижения U9 Xtreme, включая рекорды скорости для серийного автомобиля и серийного электромобиля. Ещё два касаются шин для электромобиля и дорожного автомобиля.

Подготовка Yangwang U9 Xtreme к рекорду

Первая серия попыток прошла 31 октября. В двух заездах гиперкар достиг примерно 490 км/ч, после чего инженеры BYD работали над настройками всю ночь. Они изменили параметры отбоя подвески, угол заднего антикрыла и давление в шинах, а также подобрали температурный режим батареи и двигателей.

На следующий день команда провела ещё два заезда. Первый позволил проверить работу изменённых настроек, а второй принёс рекорд. BYD подчёркивает, что на такой скорости важна согласованная работа систем автомобиля при высокой нагрузке.

Шины для U9 Xtreme разработали совместно с Giti Tire. Это специальные полуслики, рассчитанные на скорость свыше 500 км/ч. Инженеры также уделили внимание сцеплению шины с ободом колеса, чтобы уменьшить её смещение при разгоне и торможении.

Техника и предыдущий рекорд

U9 Xtreme использует ту же технологическую основу, что и обычный Yangwang U9: систему управления четырьмя электродвигателями и активную подвеску. Каждый мотор способен развивать до 30 000 об/мин. Совокупная мощность превышает 3000 метрических лошадиных сил, а удельная мощность достигает 1217 л. с. на тонну.

У версии Xtreme установлены 1200-вольтовая электрическая платформа, батарея Blade с показателем 30C и система терморегулирования. BYD также называет среди особенностей конструкции кузов с применением 3D-печати и углепластиковый силовой отсек. Для сравнения, у стандартного U9 используется 800-вольтовая система.

Предыдущий результат U9 Xtreme составлял 496,22 км/ч. Его зафиксировали в сентябре 2025 года на полигоне ATP Papenburg в Германии, также с Марком Бассенгом за рулём. Ещё раньше, в октябре 2024 года, обычный U9 достиг на этом полигоне 391,94 км/ч.

Помимо заездов на максимальную скорость, U9 Xtreme прошёл круг по «Нюрбургринг-Нордшляйфе» за 6 минут 59,157 секунды. BYD планирует выпустить 30 экземпляров гиперкара; для каждого предусмотрена индивидуальная настройка по пожеланиям владельца. Цену компания в приведённых сообщениях не назвала.

В ноябре 2025 года BYD представила гиперкар Yangwang U9 Xtreme и сообщила о подтверждённой скорости 496,22 км/ч. Теперь этот показатель для той же модели превзойдён.