Калифорния даст $3500 скидки на первый электромобиль прямо у дилера

В Калифорнии скоро заработает программа MyFirstEV — скидка на электромобиль для тех, кто покупает его впервые. Она даст мгновенную скидку: до $3,500. Причем деньги обещают снимать прямо в автосалоне, без ожидания возврата и всей этой налоговой возни. Для подержанных машин тоже есть скидка, но меньше: до $1,750.

Запуск намечен на конец лета, это инициатива губернатора Гэвина Ньюсома. Программа входит в более широкий пакет на $600 млн для транспорта с нулевыми выбросами. На сам MyFirstEV выделяют $270 млн: половину даст бюджет штата на 2026—2027 годы, вторую половину — автопроизводители, которые решат участвовать в схеме.

• До $3,500 на новый электромобиль дешевле $50,000
• До $1,750 на подержанный электромобиль дешевле $25,000
• Только для тех, кто покупает EV впервые
• Только для машин с нулевыми выбросами, без гибридов

Под эти рамки попадает немало массовых моделей. Например, Nissan Leaf, Tesla Model 3, Tesla Model Y, Hyundai Ioniq 5 и Ford Mustang Mach-E. А вот нынешние Rivian слишком дорогие, хотя будущий R2 с заявленной стартовой ценой $45,000 уже, по идее, проходит по лимиту.

Самое заметное здесь — не размер скидки, а то, что ее дадут сразу у дилера. Покупателю не придется сначала выкладывать полную сумму, а потом ждать компенсацию. В США такой механизм уже пробовали через федеральные налоговые кредиты, когда их разрешили передавать дилерам при покупке. И именно такой вариант обычно сильнее работает в салоне: решение принимают на месте, а не где-то потом, после всех бумажек.

Для Калифорнии это еще и вопрос масштаба. Штат давно держит первое место по рынку электромобилей в США, а доля машин с зарядкой от сети там заметно выше, чем по стране в целом. На фоне спада интереса к дорогим EV и ценовой войны Tesla скидка в $3,500 выглядит как попытка подстегнуть именно массовый сегмент. Тот, где человек еще выбирает между новым бензиновым кроссовером и первым электромобилем.

Оставшиеся $330 млн из пакета направят на соседние задачи: защиту качества воздуха в сообществах, субсидии для электрических грузовиков и автобусов, а еще замену тяжелой техники с грязными двигателями. Отдельно штат собирается расширять сеть зарядок в сельских районах. И вот тут без инфраструктуры никуда: даже щедрая скидка мало помогает, если потом просто негде заряжаться.