Geely вывела на рынок 578-сильный Galaxy TT Ultra за $29 тыс.

Geely начала предварительные продажи электрического седана Galaxy TT Ultra и сразу бросила его в прямую схватку с Xiaomi SU7. В Китае цена стартует с 209 800 юаней: это примерно $29 тыс. И по этой цене отдают только первую партию — 999 машин.

На китайском рынке электроседанов это выглядит очень жестко: за сумму около $29 тыс. Geely обещает полный привод, 578 л.с. и набор опций, который у многих конкурентов открывается только в дорогих версиях. Для Xiaomi SU7 это особенно чувствительный удар — у модели как раз цена и динамика были одними из главных козырей.

Galaxy TT Ultra построен на 800-вольтовой платформе и набирает 100 км/ч за 3,8 секунды. Максимальная скорость — 210 км/ч, батарея на 75,2 кВт·ч дает до 650 км по циклу CLTC. Зарядка 6C позволяет добрать заряд с 10 до 80% за 11,6 минуты. Для массового седана это уже почти наглость.

Характеристики Galaxy TT Ultra

С габаритами тоже все без скромности. Длина седана — 4999 мм, колесная база — 2920 мм. Снаружи обращают на себя внимание безрамочные двери, активный задний спойлер, лидар на крыше и активные жалюзи в переднем бампере.

Внутри Geely явно не экономила на экранах. На передней панели — цифровая приборка на 10,2 дюйма, медиасистема с дисплеем 15,4 дюйма и проекционный экран на 25,6 дюйма с дополненной реальностью.

Мультимедийная система Flyme Auto 2 работает с Apple CarPlay, Huawei HiCar и Carlink, голосом управляет ассистент EVA. В списке оснащения еще есть аудиосистема Flyme Sound с 23 динамиками, беспроводная зарядка на 50 Вт и подсветка с 256 цветами.

Пассажиров тоже не обделили. У передних и задних кресел есть подогрев, вентиляция и массаж, сзади поставили складные столики, а в салон добавили холодильник на 5,2 литра. Объем багажных отсеков в сумме достигает 528 литров, если считать и передний багажник.

Цена Galaxy TT Ultra и удар по Xiaomi и BYD

В Китае рынок электрических седанов давно живет не только на мощности. Тут цену читают почти так же внимательно, как паспортные данные. Xiaomi SU7 стал одним из самых заметных дебютов последних лет, а BYD держит широкую линейку седанов — от сравнительно доступных версий до дорогих и мощных.

Geely снова использует знакомую для китайского рынка схему: много техники, высокая отдача и цена ниже ожидаемой. Ограничение первой партии 999 экземплярами только подогревает интерес, а заодно позволяет компании проверить спрос на машину, которая на бумаге выглядит очень дерзко для своего класса.

За помощь водителю отвечает связка из чипа NVIDIA Thor-U, лидара и комплекса Qianli Haohan H7. Машина умеет ехать в городе и на трассе в режиме автономного вождения, перестраиваться по голосовой команде, тормозить в экстренной ситуации и объезжать препятствия. Подвеска с электронноуправляемыми амортизаторами CCD должна смягчать неровности.

И это, похоже, не разовый выход. 24 июля Geely покажет флагманский внедорожник Galaxy Battleship 700, которому обещаны четыре мотора, 1129 л.с. и спутниковая связь. На этом фоне Galaxy TT Ultra уже выглядит частью более широкой атаки Geely на верхний сегмент китайского электромобилестроения.