Минпром КНР засветил серийный Freelander 8, и ностальгия по старому Land Rover здесь быстро заканчивается. Вместо компактного SUV, каким был исходный Freelander, на рынок готовят 5,19-метровый шестиместный гибрид с Huawei ADS 4.1, лидаром и пневмоподвеской. То есть Chery и партнеры целятся уже в компанию Li Auto L8 и Aito, а не в любителей «того самого» британского внедорожника.
По размерам машина уже играет в другой лиге: 5185 × 2050 × 1898 мм при колесной базе 3040 мм. Для сравнения, Land Rover Defender 110 короче примерно на 17 см, а прежний Freelander 2 вообще укладывался примерно в 4,5 метра длины. Название осталось от старой школы, а формат у машины уже чисто китайский: большой семейный кроссовер с максимумом электроники и опций.
Ёмкость батареи и мощность электромоторов не раскрыли, но техническую часть, по предварительным данным, даёт Chery. Это логично: в Китае большой гибридный SUV с маленьким бензиновым мотором уже стал нормой, а не компромиссом. В том же классе давно продаются модели, где ДВС нужен скорее для экономии и запаса хода, чем для красивых цифр в буклете.
По длине, базе и шестиместной компоновке Freelander 8 встает рядом с Li Auto L8, Aito M7 и другими крупными кроссоверами для китайских семей, где второй ряд важнее внедорожного пафоса. Британское имя здесь работает как упаковка, а все самое важное находится в китайском железе, софте и батарейной логике. Даже список версий Pro, Max и Max+ звучит как привет местному рынку, где комплектация давно стала отдельным видом спорта.
Продажи в Китае намечены на вторую половину 2026 года.
