9 минут до 100%: батарея CATL Tectrans II обещает 1 млн км для фургонов

CATL показала новое поколение тяговых батарей Tectrans II для лёгкого коммерческого электротранспорта. Линейку сразу повели в сторону развозных фургонов, небольших грузовиков и вообще техники, у которой каждый лишний час на зарядке превращается в потерянные деньги. Главная цифра тут простая: полный заряд меньше чем за 9 минут, а ресурс — 10 лет или 1 млн километров.

По данным компании, заряд с 20 до 80% батарея набирает за 6 минут 48 секунд, а до 100% заряжается менее чем за 9 минут. Для коммерческого транспорта это уже не просто красивая характеристика. Если автобус или фургон проводит у станции не час, а несколько минут, его можно быстрее вернуть на линию, сократить простои и, при той же нагрузке, обойтись меньшим парком.

CATL утверждает, что скорость не отъела ресурс. Производитель заявляет 10 лет службы или 1 млн километров пробега. Связывают это со снижением внутреннего сопротивления ячеек примерно вдвое относительно средних показателей по отрасли и с доработкой графитового анода. Есть и отдельная оговорка про холод: при -20 °C, по расчётам CATL, зарядка замедлится всего примерно на 2,5 минуты.

Это уже не первая попытка производителей батарей снять главный страх корпоративных клиентов — долгую зарядку. В 2024 году CATL показывала легковую батарею Shenxing Plus с обещанием добавить до 600 км хода за 10 минут, а BYD в 2025 году представила платформу с зарядной мощностью до 1 МВт для электромобилей. Но здесь адресат другой: не частный водитель, а логистика, где цена минуты считается куда жёстче.

Параллельно CATL двигает и инфраструктуру под коммерческий транспорт. Компания развивает сеть сверхбыстрых зарядных станций и пункты замены батарей, а для китайских магистральных маршрутов уже подписала соглашение с J&T Express. И вот тут всё упирается в практику: без плотной сети даже очень быстрая батарея остаётся просто эффектной строкой в презентации.

Ставка на коммерческий сегмент выглядит логично и по рыночным причинам. По данным IEA, Китай остаётся крупнейшим в мире рынком электрических автобусов и грузового электротранспорта, а именно там быстрая зарядка даёт самый заметный эффект. Если CATL сумеет масштабировать Tectrans II без резкого роста цены, конкуренция в батареях пойдёт уже не только за запас хода, но и за скорость возврата машины на маршрут.