АвтоВАЗ собрал партию Lada Niva Travel с мотором на 122 л. с.
АвтоВАЗ выпустил небольшую партию Lada Niva Travel с 16-клапанным двигателем 1,8 литра мощностью около 122 л. с. от Lada Vesta. По данным «Журнала Авито Авто», эти машины собраны по специальному заказу и не получили отдельных отметок об изменениях в регистрационных документах. Заказчика проекта издание не назвало.
Для Niva Travel такая конфигурация заметно отличается от штатной. Источник утверждает, что базовая версия модели оснащается менее мощным мотором того же объёма, а в спецпартии при этом сохранили стандартную трансмиссию и ходовую часть. Иными словами, АвтоВАЗ не стал перестраивать платформу под новый силовой агрегат и ограничился заменой двигателя.
Если данные о партии подтвердятся, речь идёт не о разовом тюнинге, а о заводской проверке совместимости уже освоенного мотора с другим кузовом. Такой подход АвтоВАЗу знаком. В 2025 году компания уже показала Niva Sport с 122-сильным двигателем, то есть сам по себе переход семейства Niva на более мощный мотор для завода не новость. Отличие в том, что у Travel до сих пор не было серийной версии с таким уровнем мощности.
Практический смысл у такой модификации есть. Niva Travel традиционно продаётся как утилитарный внедорожник, но по динамике уступает не только кроссоверам, но и части прямых рамных конкурентов. Для сравнения, UAZ Patriot комплектуется бензиновым мотором мощностью 150 л. с. На этом фоне 122-сильная Niva Travel выглядела бы не рекордсменом, а скорее попыткой закрыть самый очевидный запрос покупателей без полной переделки модели.
Остаётся вопрос, готова ли штатная трансмиссия к такому мотору в длительной эксплуатации. Спецпартии такого типа обычно и нужны для проверки ресурса, теплового режима и поведения машины вне полигона. Ответ, вероятно, появится, если АвтоВАЗ включит версию в публичный прайс или покажет её как отдельную модификацию до конца 2026 года.
