Audi показала салон Q9 и зашла на территорию BMW X7

Audi раскрыла интерьер Q9 за два с лишним месяца до полноценной премьеры 29 июля. Это будет самый крупный кроссовер марки, с 6- и 7-местными версиями, тремя экранами на передней панели и электроприводами всех дверей уже в базе. Продают здесь не только металл и кожа. Audi продаёт идею, что большой семейный SUV должен вести себя как лаунж-зона на колёсах.

Для компании это давно назревший ход. В сегменте крупных премиальных кроссоверов Audi слишком долго жила с Q7, который дебютировал ещё в 2015 году, тогда как BMW X7 и Mercedes-Benz GLS уже застолбили более дорогую и маржинальную часть класса. Q9 нужен не для красоты модельного ряда. Он нужен, чтобы перестать отдавать клиентов конкурентам в США, Китае и на Ближнем Востоке.

Салон Audi Q9 и оснащение

Главная деталь салона предсказуема: экранов много, физических элементов меньше. На передней панели стоят три дисплея, как у новых моделей Audi на свежей архитектуре интерфейса, плюс проекционный дисплей. Селектор коробки переехал на рулевую колонку, чтобы освободить место на центральном тоннеле. Такой шаг уже стал нормой в дорогих SUV, потому что покупатели хотят больше отсеков, беспроводных зарядок и ощущения воздуха между сиденьями.

По отделке Audi собрала знакомый премиальный набор: шерсть, микрофибра, кожзам и кожа наппа. Подсветка умеет синхронизироваться с аудиосистемой Bang & Olufsen, а в передние кресла встроили вибромодули для эффекта 4D-звучания. Это уже почти обязательная фишка класса, где обычным «хорошим звуком» никого не впечатлишь, особенно после Mercedes с Burmester и Range Rover с его театром комфорта.

Платформа Audi Q9 и версии

Q9 построят на платформе PPC. Это Premium Platform Combustion, то есть архитектура для моделей с ДВС и гибридов, которую Audi уже использует в новом A5 и последнем Q5. Выбор логичный: большой SUV в этом классе ещё слишком хорошо продаётся с бензиновыми моторами, и даже богатым клиентам нужен не манифест об экологии, а запас хода, тяга и возможность тянуть прицеп без драм.

По предварительным данным, линейка включает V6, V8 и подключаемый гибрид, все в связке с 8-ступенчатым «автоматом». Кроме обычной версии ждут SQ9, а также Horch Edition с упором на задний ряд и статусную отделку. Сам бренд явно смотрит на китайский сценарий, где удлинённые и более роскошные версии немецких моделей давно приносят больше славы, чем базовые комплектации для Европы.

Отдельно Audi делает ставку на мелочи, за которые в этом сегменте готовы платить много. Электроприводы всех дверей в базе, складывание третьего ряда с кнопки, второй ряд с подогревом и вентиляцией в шестиместной версии, панорамная крыша площадью около 1,5 кв. м с девятью независимыми зонами затемнения. Тут важен не сам список. Важна демонстрация, что Q9 выходит в класс, где «база» уже давно похожа на вчерашний топ.

Когда выйдет Audi Q9 и с кем он будет конкурировать

Премьеру назначили на 29 июля, продажи ждут в 2027 году. Главные соперники очевидны:

• BMW X7
• Mercedes-Benz GLS
• Range Rover
• Lexus LX в части дорогих 6-местных версий

По размерам Q9, скорее всего, упрётся именно в X7 и GLS, а не в более компактный Q7. Если Audi не промахнётся с ценой, стартовая версия в Европе будет где-то в коридоре 95-110 тыс. евро, а SQ9 легко уйдёт выше 130 тыс. Для марки это одна из тех моделей, где лишние 10 тыс. евро в прайсе покупатель замечает меньше, чем дешёвый пластик на двери.

Анонс Audi Q9 назначен на 29 июля.