Audi показала первый тизер нового Q7 перед премьерой в 2026 году
Audi опубликовала первый тизер нового Q7, для модели это первая полноценная смена поколения за 11 лет. Публично компания показала лишь фрагмент кузова, однако шпионские снимки уже раскрыли почти весь облик кроссовера. Премьера ожидается во второй половине 2026 года.
По тизеру можно рассмотреть новые дверные ручки, корпуса зеркал, хромированное обрамление боковых окон и шильдик S Line. По снимкам с дорожных испытаний видно больше: Q7 получит двухъярусную светодиодную оптику, более крупную решетку радиатора с сотовым рисунком и почти вертикальную заднюю часть. На тестах также заметили SQ7 с более агрессивным обвесом и крупными колесами.
В салоне Audi, как ожидается, перейдет на новую архитектуру с крупной цифровой приборной панелью, центральным экраном мультимедиа и отдельным дисплеем для переднего пассажира. Часть дорогих опций, которые готовят для более крупного Q9, Q7, вероятно, не получит в базе. Речь идет о доводчиках дверей и панорамной крыше с регулируемым затемнением. Трехрядная компоновка при этом сохранится, салон останется семиместным.
Главное техническое изменение связано с переходом на платформу PPC вместо нынешней MLB. Эта архитектура уже используется на новых Audi A5 и Q5 и рассчитана на бензиновые, дизельные и подключаемые гибридные версии. Для Q7 это важно по двум причинам: модель должна получить более современную электронику и расширенный набор гибридных силовых установок. В сегменте больших премиальных SUV это уже стандарт: BMW X5 и Mercedes-Benz GLE давно предлагают plug-in hybrid, а Volvo XC90 второго поколения сделал ставку именно на электрифицированные версии.
Новый Q7 выходит в момент, когда немецкая тройка обновляет большие кроссоверы не синхронно, а по очереди. Текущее поколение модели дебютировало в 2015 году и пережило два рестайлинга, что для Audi уже затянутый цикл. Следом за Q7 компания выведет Q9, который займет место флагмана и будет конкурировать с BMW X7 и Mercedes-Benz GLS. Это означает, что Q7 в следующем поколении станет не витриной опций, а массовым для марки предложением в трехрядном премиум-сегменте.
