АГР анонсировал внедорожник Esteo V27 для выпуска в России
Холдинг АГР вместе с китайской Defetoo представил новый бренд Esteo и анонсировал его первую модель для российского производства, внедорожник V27. Машину включат в премиальную V-серию и будут выпускать на одной из площадок холдинга в России. Конкретный завод компания не назвала, хотя в ее контуре находятся бывшие предприятия Hyundai и General Motors в Санкт-Петербурге, а также экс-завод Volkswagen в Калуге.
По заявлению АГР, серия V получит последовательную гибридную силовую установку REEV. Запас хода без дозаправки и подзарядки компания оценивает более чем в 800 км. Остальные характеристики пока не раскрыты.
Опубликованный тизер почти полностью совпадает с ранее показанным iCaur V27, который Chery продает на ряде рынков под брендом iCar. Если российская версия окажется локализованной копией этой модели, речь может идти о гибриде с 1,5-литровым бензиновым двигателем-генератором, двумя электромоторами, полной мощностью 462 л.с. и полным приводом. Официального подтверждения этих параметров АГР не давал.
Судя по изображениям, Esteo V27 делает ставку на узнаваемый для сегмента образ: прямые панели кузова, высокий клиренс и почти вертикальную переднюю часть. Такой дизайн давно стал универсальным языком для крупных внедорожников, от Land Cruiser Prado 250 до моделей Land Rover. В Китае спрос на подобные «квадратные» гибриды быстро растет: именно в этот сегмент в 2024 и 2025 годах вышли BYD Fangchengbao, GWM Tank с гибридными версиями и несколько суббрендов Chery.
Для АГР это уже четвертый совместный проект с Defetoo после Tenet, Jeland и Tenet Plus. Все эти марки опираются на модели Chery, адаптированные под российский рынок. Сама Chery в последние два года остается одним из крупнейших иностранных автопроизводителей в России, а гибридный сегмент здесь только формируется: его объем заметно уступает бензиновым SUV, зато число локальных запусков быстро растет из-за спроса на машины дороже 4 млн рублей и дефицита новых предложений от прежних глобальных брендов.
Если АГР доведет проект до конвейера в 2026 году, Esteo V27 попадет в нишу между рамными SUV китайских марок и дорогими параллельно ввезенными внедорожниками японских брендов. Ответ на главный вопрос, цену, компаниям придется дать уже на старте продаж: именно она определит, будет ли V27 имиджевой моделью для линейки или заметным игроком в сегменте крупных гибридных SUV.
