Электрокроссовер BMW iX4 проедет до 689 км и стоит $66 200
BMW добавила к семейству Neue Klasse купеобразный внедорожник iX4. Это третья модель на новой платформе после iX3 и i3. Компания рассчитывает конкурировать с китайскими электромобилями за счёт запаса хода и эффективности новинки.
Первой в марте 2027 года появится iX4 50 xDrive, а позднее в том же году BMW выпустит более мощную M60 xDrive. Обе версии получат два электромотора и полный привод. У 50 xDrive суммарная мощность составит 463 л. с., а крутящий момент — около 644 Н·м. Разгон до 97 км/ч займёт 4,7 секунды. У M60 xDrive показатели выше: 603 л. с. и около 875 Н·м; разгон будет на секунду быстрее. Ранее BMW запустила выпуск аккумуляторов Gen6.
Батарея и зарядка BMW iX4
Обе модификации используют батарею Gen6 с 112,2 кВт·ч полезной ёмкости и 800-вольтовую архитектуру. По оценке EPA, максимальный запас хода достигает 689 км. Батарея состоит из цилиндрических литий-ионных ячеек диаметром 46 мм и высотой 95 мм. По сравнению с призматическими ячейками батарей Gen5 их плотность энергии выросла на 20%.
BMW отказалась от традиционных модулей в пользу конструкции pack-to-open-body: корпус батареи становится частью днища автомобиля. По словам компании, это снижает массу и повышает жёсткость кузова на кручение. В задней части установлена синхронная электромашина с электровозбуждением, которая использует электричество вместо постоянных магнитов. По данным BMW, эти решения сокращают потери энергии в приводе на 40%, а его массу — на 10%.
На быстрой зарядной станции iX4 сможет принимать постоянный ток мощностью до 400 кВт. За 10 минут зарядки можно добавить до 296 км запаса хода, а восполнение заряда с 10 до 80% займёт 21 минуту. Разъём NACS обеспечит совместимость более чем с 80 000 коннекторов Tesla Supercharger по всему миру.
В салоне установлена система Panoramic iDrive. Вместо традиционной приборной панели она выводит информацию на проекционный дисплей вдоль нижней части лобового стекла. Центральный сенсорный экран диагональю 17,9 дюйма поддерживает до шести виджетов. Например, с него можно переносить на проекционный дисплей медиаплеер, погоду или навигацию.
Среди других функций — двунаправленная зарядка для питания устройств и дома, автоматическое открытие зарядного лючка при приближении к известной зарядной станции и Plug & Charge для автоматической зарядки у 10 операторов. Система Symbiotic Drive относится ко второму уровню автоматизации: водитель может корректировать руление или тормозить, не отключая её. На шоссе iX4 сможет ехать без рук на руле, но функцию движения от точки до точки BMW планирует добавить не раньше 2027 года.
Цена и сроки выхода
BMW iX4 50 xDrive будет стоить от $66 200 (около 5 660 000 ₽), без учёта доставки и сборов за обработку заказа. Более доступную цену компания не объявляла. В качестве альтернативы в семействе Neue Klasse покупателям предложат седан i3 и внедорожник iX3; BMW также готовит обновление для флагманской 7 Series.
По запасу хода iX4 превосходит Tesla Model Y, но стоит дороже и немного уступает ей в динамике разгона. Для Model Y также доступна система Full Self-Driving (Supervised). BMW относит Symbiotic Drive ко второму уровню автоматизации.
