BYD отдаст SEALION 7 на испытания в британской скорой помощи
Автор: Максим Третьяков BYD передала электрический SEALION 7 в шестимесячный пилот для экстренных выездов в Великобритании. Машину будут использовать добровольные бригады St John Ambulance вместе с East of England Ambulance Service NHS Trust в графстве Норфолк. Там она должна приезжать к пациентам раньше обычных машин скорой помощи.
Для китайского автопроизводителя это заметный выход за рамки обычных продаж электромобилей. В британской неотложке давно ищут способ разгрузить обычные экипажи: сначала к пациенту часто отправляют волонтёров с базовым оснащением, а уже потом подъезжает полноценная скорая. Если электрический кроссовер выдержит такой режим, его смогут попробовать и в других регионах Англии.
У BYD это уже не первый выход в сторону спецтранспорта. Электромобили всё чаще используют не только как такси и служебные машины, но и как платформу для полиции, муниципальных служб и медиков. У электродвигателя есть свой плюс — тихая работа в городе. А большая тяговая батарея позволяет не держать двигатель на холостом ходу ради электроники и оборудования.
Испытания BYD SEALION 7
По условиям программы SEALION 7 получил специальную окраску и синие маяки. BYD отдельно делает акцент на багажнике объёмом 520 литров: туда должны помещаться дефибрилляторы, лекарства и кислородное оборудование, которые нужны бригадам до приезда полноценной скорой.
Организаторы хотят проверить сразу две вещи. Во-первых, как быстро машина доезжает до места вызова в реальных условиях. Во-вторых, как пилот влияет на систему в целом. В St John Ambulance говорят, что их экипажи прибывают первыми более чем в 94% выездов, так что даже небольшое ускорение и дополнительная автономность могут заметно снизить нагрузку на NHS.
В Великобритании электромобили в экстренных службах уже давно не выглядят чем-то необычным. Местные ведомства и благотворительные организации тестируют батарейные фургоны, легковые машины и даже спецтехнику. Для городских вызовов здесь важны не только цифры запаса хода, но и предсказуемая работа, стоимость эксплуатации и возможность быстро подзаряжать парк между сменами. На этом фоне BYD получает удобную витрину для SEALION 7, который компания продвигает как массовую модель, а не как нишевый спецтранспорт.
Если пилот покажет, что электрический кроссовер не тормозит реакцию и при этом помогает везти оборудование к пациентам без лишней нагрузки на экипажи, программа может выйти за пределы Норфолка. Если нет, SEALION 7 останется примером того, как автопроизводители пробуют встроиться в госслужбы не только через закупки, но и через испытания на живых вызовах.
