GAC Toyota пообещала бессрочно менять батареи в двух электромобилях

Совместное предприятие GAC Toyota объявило для китайского рынка довольно редкую программу послепродажного обслуживания сразу для двух электромобилей. Владельцам седана Platinum 7, который продаётся как Toyota bZ7, и кроссовера Platinum 3X, известного как Toyota bZ3X, обещают бесплатную замену батареи даже после обычной гарантии. А в некоторых случаях — ещё и покрытие последствий пожара.

В компании говорят, что схема такого масштаба в автопроме у них первая. Если возгорание не связано с внешним источником огня, GAC Toyota берёт расходы на себя — неважно, речь о дефекте в батарее, повреждении днища или пожаре после ДТП. Причём программа касается не только новых машин, но и тех, что уже стоят у владельцев.

Что именно обещает Toyota

Главный пункт звучит без лишних оговорок: компания готова бесплатно менять вышедшие из строя элементы тяговой батареи даже спустя восемь лет эксплуатации. Инициативу при этом объявили бессрочной — то есть она не привязана к какому-то конкретному сроку действия.

Заодно производитель взял на себя и ущерб от возгорания аккумулятора, если внешнего источника огня не было. Для владельца это значит не только ремонт или замену батареи, но и разбор спорных случаев, когда обычная гарантия уже давно закрыта.

Но по части деталей пока много тумана. GAC Toyota не раскрыла, кто будет определять причину пожара, по каким правилам случай признают гарантийным и как именно пройдёт экспертиза повреждений.

Бессрочная замена батареи в Toyota bZ7 и bZ3X

Китайский рынок электромобилей давно живёт в жёсткой ценовой войне и в такой же жёсткой борьбе за доверие к батареям. На этом фоне расширенные гарантии выглядят уже не как приятный бонус, а как способ убрать лишние страхи у покупателей, которые после новостей о возгораниях и деградации аккумуляторов к EV относятся осторожно.

Похожие ходы уже делали и другие производители, но обычно это был фиксированный срок или ограниченный пробег. Здесь же Toyota через своё совместное предприятие фактически снимает самый болезненный вопрос: что будет с дорогой батареей, если машине уже больше восьми лет и стандартная гарантия закончилась.

Для GAC Toyota это ещё и способ выделить именно Platinum 7 и Platinum 3X на перегруженном китайском рынке, где у покупателей на выбор десятки местных брендов и моделей. Если схема заработает без спорных отказов, получится редкий случай, когда гарантия становится отдельным аргументом в пользу машины, а не строчкой мелким шрифтом.