Кнопка Boss и расход 3,98 л: седан Geely Preface L Plus показали в Китае
Автор: Илья Игнатов Geely вывела на сертификацию в Китае новый флагманский седан Geely Preface L Plus (Xingrui L Plus). За пределами домашнего рынка эту линию знают как Geely Preface, а свежая версия заметно подросла, получила более щедрый второй ряд и сразу три силовые установки, включая гибрид с паспортным расходом 3,98 л на 100 км по циклу WLTC.
Для Geely это способ удержаться в сегменте крупных седанов в момент, когда китайский рынок всё заметнее уходит в гибриды и электромобили. Но ставка не только на экономичность. В салоне явно сделали упор на комфорт заднего пассажира: отдельная панель управления, складные столики, кнопка Boss, которая двигает переднее кресло вперёд и освобождает место во втором ряду.
По дизайну Xingrui L Plus ушёл в более представительскую сторону. Спереди — новая решётка радиатора с вертикальными хромированными ламелями, сзади — светодиодная полоса на всю ширину кузова. Для китайских седанов, которые стараются выглядеть дороже своей цены, набор уже почти привычный, но здесь он работает без лишнего шума.
Габариты у модели немаленькие: 4956 × 1915 × 1505 мм при колёсной базе 2845 мм. Это уже не про компактные «четырёхдверки», а про машины с прицелом на семейную или корпоративную жизнь. Актуальный Geely Preface заметно короче, так что приставка L здесь не для украшения.
Характеристики Geely Preface L Plus
- Длина кузова: 4956 мм
- Колёсная база: 2845 мм
- Экран медиасистемы: 15,4 дюйма, 2,5K
- Проекционный дисплей: 16,6 дюйма
- Аудиосистема: Flyme Sound, 16 динамиков
- Беспроводная зарядка: 50 Вт с охлаждением
- Багажник: 566 литров
- Колёса: 17, 18 или 19 дюймов
Салон собрали с расчётом на богатое оснащение даже по меркам китайского класса D. Geely заявляет 31 место для хранения, электропривод крышки багажника, атмосферную подсветку на 256 цветов и полный набор «тёплых» опций. У всех сидений есть подогрев, вентиляция и массаж, а задний ряд дополнен складными столиками и собственной зоной управления.
Отдельная деталь, которая хорошо продаёт машину на карточке комплектации, — та самая кнопка Boss. Нажал её сзади, и переднее пассажирское кресло уехало вперёд, а для ног сразу стало больше места. Такие решения давно любят в китайских минивэнах и бизнес-седанах, но в массовых моделях они всё ещё работают как маленький вау-эффект.
На старте у Xingrui L Plus будет три версии. Базовая получит 1,5-литровый турбомотор на 201 л.с., выше в гамме — 2,0-литровый турбодвигатель мощностью 272 л.с., а для тех, кто смотрит на топливный чек, Geely приготовила гибрид на базе 1,5-литрового ДВС. Его расход 3,98 л на 100 км выглядит очень прилично даже на фоне китайских бензоэлектрических седанов, где BYD и Chery давно держат планку в районе 3—4 литров.
Цены Geely пока не раскрыла, но сама сертификация обычно означает, что старт продаж уже близко. Для бренда это важная машина: в России Geely Preface уже стал одним из немногих новых седанов «не из прошлого», а в Китае новинке придётся спорить с Chery Arrizo 8, Changan UNI-V и гибридными версиями BYD Seal 06 DM-i. Что выйдет из этой схватки, покажет прайс. И он тут не меньше важен, чем кнопка Boss.
