Rivian начала поставки кроссовера R2 в США
Rivian 9 июня открыла заказы и начала первые поставки электрического кроссовера R2 в США. Для компании это запуск модели, рассчитанной не на нишевый премиум-сегмент, а на массовые объёмы и более низкую цену входа, чем у нынешних R1S и R1T. Часть клиентов с ранними бронированиями уже может оформить покупку, а желающие протестировать машину получили доступ к демо-драйвам.
R2 показали весной 2024 года как среднеразмерный пятиместный SUV, который должен конкурировать прежде всего с Tesla Model Y и другими электрокроссоверами ценой около $45-60 тыс. На старте Rivian выводит не базовую, а самую дорогую версию Performance with Launch Package. Именно она первой поступила в производство и к клиентам.
Характеристики Rivian R2
Стартовая конфигурация R2 получила мощность 656 л.с., заявленный запас хода 330 миль по оценке EPA и цену $57 990 без учёта доплат за часть цветов кузова. Базовый оттенок Esker Silver входит в цену, за Glacier White просят ещё $1 тыс., за Midnight — $2 тыс. Бронирование автомобиля стоит $100, сумма возвратная.
- Кузов: пятиместный среднеразмерный кроссовер
- Версия на старте: Performance with Launch Package
- Мощность: 656 л.с.
- Запас хода: 330 миль по EPA
- Цена стартовой версии: $57 990
- Бронирование: $100 с возвратом средств
Более доступная версия появится позже. Rivian заявляет, что летом 2027 года начнёт продажи варианта Standard по цене от $44 990. Это важная отметка для модели: текущая линейка Rivian заметно дороже. К примеру, средняя цена R1S, по данным компании, находится примерно на уровне $90 тыс.
Все R2 для старта выпускают на новой площадке площадью 1,1 млн квадратных футов в Нормале, штат Иллинойс. Рядом Rivian уже собирает пикапы R1T, кроссоверы R1S и электрические фургоны для Amazon. Отдельный завод в Джорджии компания всё ещё строит, его запуск намечен на 2028 год.
Запуск R2 важен для финансов Rivian сильнее, чем обновления дорогих моделей. В 2025 году компания получила чистый убыток $3,6 млрд, и без более массовой машины выйти на устойчивую маржу ей будет сложно. Дополнительную подушку компании даёт соглашение с Volkswagen о совместной работе над программной архитектурой и электроникой, объявленное в 2024 году: общий объём сделки оценивался до $5,8 млрд.
Рынок, на который выходит R2, уже плотно занят. Tesla Model Y остаётся самым заметным ориентиром в сегменте электрических SUV в США, а Ford параллельно продаёт Mustang Mach-E в близком ценовом диапазоне. На этом фоне Rivian делает ставку на узнаваемый дизайн, внедорожный имидж и более компактный формат по сравнению с R1S.
Следующий вопрос для модели не в дизайне и не в характеристиках, а в надёжности. Consumer Reports в 2025 году поставил Rivian на последнее место среди автопроизводителей по надёжности на основе опросов владельцев R1. R2 строился как более простой и современный автомобиль, поэтому первые месяцы эксплуатации покажут, удалось ли компании убрать детские болезни. Ответ рынок получит до конца 2026 года, когда накопятся данные по сервисным обращениям и повторным покупкам.
