Lada Vesta NG получила турбомотор на 180 л.с. и «механику» вместо вариатора
Автор: RCI Service показала необычную Lada Vesta NG: из спокойного седана сделали заметно более злой проект. Машине добавили турбонаддув, подняли отдачу мотора и сразу убрали штатный вариатор — вместо него поставили механическую коробку передач.
За основу взяли серийную Vesta NG с 1,8-литровым мотором ВАЗ-21179 EVO на 122 л.с. В обычной версии эта модификация идет с китайским вариатором WLY CVT18, но для такого проекта он не годится по запасу прочности: после роста момента коробка стала бы слабым местом.
- мотор ВАЗ-21179 EVO 1,8 литра;
- турбина Garrett 1752;
- давление наддува 0,75 бар;
- мощность 170—180 л.с.;
- крутящий момент 250—260 Н·м;
- пятиступенчатая механика ВАЗ-21807;
- бензин АИ-95;
- разгон до 100 км/ч 7—7,5 секунды.
В RCI Service смотрели не только на цифры со стенда, но и на то, как машина едет вживую. По расчетам компании, максимальная скорость выросла примерно до 230 км/ч вместо 180 км/ч у исходной версии. Чтобы вся эта тяга вообще нормально переваривалась, поставили усиленное сцепление, выпускной коллектор из нержавейки, спортивную подвеску и полную шумоизоляцию салона.
И вот тут хорошо видно, где у обычной серийной машины заканчивается заводская схема и начинается проект для своих. У Vesta NG эта граница прошла через коробку: момент вырос выше штатного уровня, вариатор сняли, дальше пришлось уже подстраивать всю машину под новую динамику.
