Кроссовер Hyundai Kona 2027 получит новую платформу и гибриды
Hyundai готовит Kona нового поколения и, по данным Carscoops, выведет модель на рынок как Hyundai Kona 2027. Компания решила пропустить обычный рестайлинг и перейти сразу к следующей итерации кроссовера. Для сегмента компактных SUV это прямой ответ на Nissan Qashqai, Kia Seltos и Toyota Corolla Cross, где обновления выходят почти по расписанию.
Изменения затронут не только внешность. По информации издания, проект с кодом SX3 переведут на модернизированную платформу K3, а в ряде регионов Hyundai рассматривает более тесную связку Kona и Creta, вплоть до использования разных имен для близких по технике версий. Такой подход компания уже применяет на развивающихся рынках, где имя Creta заметно сильнее с точки зрения узнаваемости.
Новая Kona должна стать менее экспериментальной по дизайну. Вместо сложной пластики нынешнего поколения ожидаются более прямые линии, крупные колесные арки, двухъярусная оптика и световая полоса по всей ширине кузова. В салоне появится медиасистема Pleos Connect с ИИ-функциями, отдельный центральный экран и компактная цифровая приборная панель. Hyundai, как сообщается, сохранит физические кнопки для базовых функций. Для автопрома 2026 года это уже почти жест доброй воли.
Характеристики Hyundai Kona 2027
Главная техническая ставка сделана на расширенную линейку силовых установок. Источник говорит сразу о нескольких вариантах, включая гибриды, турбомотор и полностью электрическую версию. Это укладывается в общую стратегию Hyundai Motor Group, которая в последние два года ускорила вывод гибридов даже на тех рынках, где еще недавно делала больший акцент на чистые электромобили.
- гибрид 1,6 л мощностью около 151 л.с.
- более мощный гибрид до 176 л.с. с полным приводом
- атмосферный двигатель 2,0 л для отдельных рынков
- турбомотор 1,6 л примерно на 190 л.с.
- роботизированная коробка передач для турбоверсии
- полностью электрическая модификация
- новые ассистенты вождения уровня 2+
- улучшенные материалы отделки и больше места сзади
Набор выглядит логично для класса, где покупатели все чаще требуют не максимальной мощности, а выбора. Nissan уже продает Qashqai с электрифицированными версиями на ряде рынков, Toyota продвигает Corolla Cross через гибридные комплектации, а Kia Seltos остается сильным игроком за счет широкой гаммы двигателей и полного привода. Hyundai, судя по утечке, хочет закрыть все эти сценарии одной модельной линией.
Отдельный интерес вызывает платформа K3. Она должна добавить модели новые требования по безопасности, а также упростить внедрение актуальной электроники и силовых установок. Для Kona это важно еще и потому, что нынешнее поколение вышло в конце 2022 года и к 2027-му окажется в середине обычного рыночного цикла, когда конкуренты уже переходят к более глубокой модернизации.
Официальную премьеру ожидают в ближайшие 12 месяцев, а продажи должны начаться как у модели 2027 года. Если Hyundai сохранит стартовую цену рядом с нынешним диапазоном сегмента, новая Kona выйдет в один из самых плотных классов мирового авторынка: компактные кроссоверы остаются крупнейшей категорией в Европе и одной из самых быстрорастущих в США. Ответ на вопрос о позиционировании появится ближе к дебюту, когда компания раскроет комплектации и распределение версий по регионам.
