Regent испытала морской аппарат Squire на скорости 130 км/ч

Американская Regent сообщила о новом этапе испытаний морского аппарата Squire. Демонстратор разогнался до 70 узлов, это около 130 км/ч, и тем самым вышел на заявленную проектную максимальную скорость. Следующая задача для команды, по данным компании, связана уже не со скоростью, а с запасом хода и временем полета.

Squire трудно отнести к одной категории. Regent описывает его как аппарат, который сочетает режимы обычного судна, гидрофойла и полета у поверхности воды с использованием экранного эффекта. В этой схеме он сначала идет по воде, затем поднимается на подводные крылья, а после переходит в низковысотный полет над водой. У демонстратора восемь электрических двигателей, размах крыла около 5,5 метра и расчетная дальность более 185 км.

Проект поддерживает Корпус морской пехоты США. По данным компании, на разработку выделили около $15 млн. Военный интерес понятен: техника такого типа обещает скорость выше, чем у катера, и более простую инфраструктуру, чем у самолета. Для прибрежной логистики и переброски грузов на короткие дистанции это отдельный сценарий применения, особенно на островных направлениях.

Параллельно Regent готовит гражданскую модель Viceroy на 12 мест с заявленной дальностью около 300 км. Компания утверждает, что собрала предварительные заказы более чем на $10 млрд. Для сравнения, шведская Candela уже вывела на рынок электрические пассажирские суда на подводных крыльях, хотя они не переходят в экранный полет, а в США параллельно идет и более крупная программа Liberty Lifter для Пентагона. На этом фоне Squire выглядит как попытка занять промежуточную нишу между скоростным катером и региональной авиацией, где итог будет зависеть от сертификации и реальной экономики рейса, а не от рекорда скорости.