Кроссовер Lada Azimut получит 150-сильный турбомотор и «автомат» в 2027 году
Автор: Марта Баринова Базовой для Lada Azimut станет версия с 1,6-литровым 16-клапанным мотором на 120 л.с. и шестиступенчатой механикой. Выше в гамме — 1,8-литровый двигатель на 135 л.с. в паре с вариатором. Гидромеханический «автомат» и самый мощный двигатель появятся уже после старта серийного производства, то есть с заметной задержкой.
Подготовка к выпуску уже идет в Тольятти. По данным компании, на заводе начали делать пластиковые бамперы для новой модели, и для них задействовали крупнейшую на площадке пресс-форму — она весит около 40 тонн. Серийное производство Azimut должны запустить в третьем квартале 2026 года, а до конца года машины обещают довезти до дилеров. Первыми станут Москва и Тольятти.
Поздний выход версии с турбомотором вполне укладывается в логику российского рынка: сначала обычно идут простые и более доступные комплектации, а уже потом линейку расширяют. К тому же в сегменте компактных кроссоверов у китайских конкурентов вроде Haval Jolion, Geely Coolray и Chery Tiggo 4 такие связки с турбомоторами и автоматическими коробками давно есть. На их фоне Azimut без этой версии будет смотреться попроще, даже если базовые исполнения окажутся заметно дешевле.
Цена Lada Azimut пока не объявлена, и именно она во многом определит спрос в первые месяцы продаж. Для АвтоВАЗа модель важна еще и потому, что кроссоверы остаются одним из самых востребованных форматов на российском рынке, а у Lada долго не было по-настоящему новой массовой машины собственного семейства.
