«Юрент» переводит парк самокатов на собственные трекеры
«Юрент» начал устанавливать на электросамокаты трекеры собственного производства. Компания тестирует IoT-модули TR10 в Москве, Санкт-Петербурге, Казани и Екатеринбурге и рассчитывает за счёт этого повысить точность геолокации, стабильность связи и корректность завершения аренды. Для кикшеринга это прикладная задача: от трекера зависит, увидит ли самокат границы парковки и запретных зон и не потеряет ли соединение во время поездки.
По данным компании, пилот в четырёх городах показал рост точности и стабильности позиционирования. В перспективе «Юрент» собирается перевести на TR10 весь парк. Это более 150 тыс. электросамокатов в 200 городах России. Такой масштаб делает даже небольшое улучшение трекинга заметным в операционных показателях: меньше ложных срабатываний в геозонах, меньше незавершённых аренд и меньше ручных обращений в поддержку.
В TR10 компания заявляет несколько аппаратных изменений. Модуль получил обновлённый GPS, антенну для более устойчивого 4G-сигнала, более производительный микропроцессор и собственное ПО. Запас по вычислительной мощности нужен не только для текущей телеметрии, но и для последующих обновлений, когда сервисы начинают переносить на борт больше логики, связанной с безопасностью и ограничениями скорости.
- улучшенный GPS-модуль
- антенна для стабильного 4G-сигнала
- более мощный микропроцессор
- собственное программное обеспечение
Для «Юрента» это ещё и попытка снизить зависимость от внешних поставщиков. На российском рынке кикшеринга вопрос не академический: парк крупных операторов исчисляется сотнями тысяч устройств, а требования городов к парковке, медленным зонам и точности контроля поездок растут каждый сезон. Whoosh в 2025 году сообщал, что работает более чем в 60 городах, а МТС Юрент после консолидации актива стал одним из двух крупнейших игроков сегмента вместе с Whoosh. Чем точнее трекер, тем проще выдерживать муниципальные правила без ручной донастройки.
Рынок тоже подталкивает операторов к собственной электронике. По оценкам BusinesStat и отраслевых участников, число поездок на арендных самокатах в России уже измеряется сотнями миллионов за сезон, а главными точками роста становятся не столько новые города, сколько эффективность существующего парка. Если развёртывание TR10 пройдёт без сбоев, в 2026 году собственные телематические модули могут стать для крупных операторов таким же стандартом, как сменные батареи и удалённая диагностика.
