Росатом показал портативную зарядку для электромобилей
Росатом вывел на выставку Renwex 2026 то, что в отрасли давно просили, но редко делали нормально: автономную мобильную зарядную станцию для электромобилей. По сути, это робот на колёсах, который приезжает к машине на парковке или закрытой территории, когда стационарные точки заняты. Для перегретого рынка зарядной инфраструктуры, где дефицит розеток часто маскируют красивыми презентациями, ход вполне практичный.
Пользователь вызывает станцию через приложение, подключает кабель и ждёт зарядку. Потом робот сам уезжает на базу и пополняет запас энергии через пантограф. И да, это не игрушка для выставочного стенда: проект сразу ориентируют на коммерческую и жилую недвижимость, а также на операторов зарядной инфраструктуры, которым приходится искать обходные пути, пока сеть догоняет спрос.
Батарея до 105 кВт·ч и скорость 10 км/ч
У пилотных образцов батарея на 35 кВт·ч, у серийных версий обещают до 105 кВт·ч. Максимальная скорость движения составляет 10 км/ч, так что перед нами не уличный курьерский болид, а спокойный сервисный робот для паркингов, где важнее манёвренность, чем гонка за рекордами.
Конструкция на автомобильных колёсах позволяет ехать по неровностям и уклонам, что для закрытых стоянок куда полезнее, чем очередной «умный» ящик на колёсиках. Внутри стоят литий-ионные аккумуляторы производства Росатома, такие же используются в электробусах. Допускается и более прагматичный сценарий: батареи, сохранившие не менее 80% ёмкости, тоже можно применять, а значит проект заранее пытается срезать себестоимость и не делать вид, что переработка у нас живёт сама по себе.
Где будут использовать мобильную станцию
Производство собираются развернуть на предприятиях Росатома, а головным исполнителем назначили Центротех Инжиниринг. Это типичная для госкорпораций схема: сначала показывают технологию, потом долго и аккуратно превращают её в серию, если не мешают закупки, регламенты и обычная российская любовь к согласованиям.
Но сама идея выглядит здраво. Пока городская зарядная сеть расширяется медленнее, чем растёт парк электромобилей, мобильная станция может закрывать самые неприятные провалы спроса. Если Росатом действительно доведёт её до нормальной эксплуатации, это будет не красивый концепт, а способ выжать больше из уже построенной инфраструктуры без очередного марафона из бетонных столбиков и бюрократии.
