ПД-35 заставит переделывать Ил-96 под новое крыло и шасси
Автор: Российский двигатель ПД-35 может потянуть за собой не просто замену двигателя на Ил-96, а заметную переделку всего самолёта. Авиаэксперт Роман Гусаров говорит, что под такую силовую установку придётся заново пересматривать крыло, шасси и часть бортовых систем. А сам мотор пока остаётся проектом на будущее, а не готовой деталью для серийной сборки лайнеров.
Тут всё упирается в разницу классов. Ил-96 проектировали под четыре сравнительно компактных двигателя, а ПД-35 задуман как куда более крупный и тяжёлый агрегат. И в этой схеме нагрузка меняется не только на пилоны: под пересмотр попадает вся силовая схема крыла, а заодно и шасси, которое должно держать другой вес и другие режимы работы.
Гусаров отдельно отметил, что о готовой модернизации говорить рано: двигатель ещё не дошёл до стадии эксплуатации. Если проект доведут до серии, промышленности придётся решать, что дешевле — глубоко переделать Ил-96 или делать новую платформу под более мощную силовую установку. По сути, новый мотор тянет за собой почти новый самолёт.
Что это значит для Ил-96
Ил-96 уже давно живёт не как массовый пассажирский самолёт, а как штучная машина под ограниченный круг задач. Серийное производство в Воронеже остаётся небольшим, и даже при нынешних темпах завод может выпускать только около двух самолётов в год. При этом предприятие загружено не только сборкой готовых лайнеров, но и выпуском деталей для других программ, включая «Суперджет» и МС-21.
Для ПД-35 это важный фон. В широкофюзеляжном сегменте уже давно главные — Boeing и Airbus, а новые проекты в этой нише почти всегда упираются в двигатель: без готовой и экономичной силовой установки самолёт остаётся на бумаге или в опытной стадии. В России похожие развилки уже были у нескольких программ, где именно двигатель становился главным ограничением по срокам.
Так что судьба Ил-96 в связке с ПД-35 будет зависеть не от одного заявления, а от того, доведут ли мотор до серии и потом решат, что выгоднее — адаптировать старую конструкцию или закладывать новую. Пока же Ил-96 выглядит скорее запасной платформой, чем готовым кандидатом на быструю замену двигателей.
