МС-21 получил 65,8 млрд рублей на доводку и сертификацию к 2027 году
Автор: На программу МС-21 до 2027 года направят 65,792 млрд рублей. Для российской гражданской авиации это один из самых крупных бюджетов последних лет. Эти деньги должны закрыть разработку, испытания и подготовку лайнера к серийному выпуску на Иркутском авиационном заводе.
Сумма появилась в материалах к рабочей поездке президента России в Иркутскую область. Там же сказано, что проект продолжают вести к полной замене иностранных компонентов на отечественные решения, а сертификацию рассчитывают завершить к концу 2027 года.
МС-21 остаётся флагманским проектом российской гражданской авиации. Самолёт рассчитан на 163-211 пассажиров — это самый массовый сегмент, где годами держались Airbus A320 и Boeing 737 разных модификаций.
Тут конкуренция всегда особенно жёсткая. Авиакомпании считают не только цену машины, но и расход топлива, ресурс компонентов, скорость обслуживания. Для России у этой программы есть ещё и вполне прямой смысл: МС-21 должен снизить зависимость от зарубежных поставщиков, а она в последние годы стала для отрасли главным тормозом.
Сколько денег получит МС-21
По данным из материалов к поездке, финансирование растянуто на период с 2019 по 2027 год. В него входят не только доработки конструкции, но и испытания, доведение импортозамещённых систем и подготовка производства к серии.
МС-21 уже несколько лет фактически собирают заново по кооперации. Иностранные узлы меняют на российские аналоги, и именно эта часть работы сильнее всего двигает сроки. Пока не закрыты критические системы, сертификацию не завершить. А без неё не будет и регулярных поставок авиакомпаниям.
Сумма в 65,8 млрд рублей показывает, что проект по-прежнему в числе приоритетов. Если график не поплывёт, ключевая точка придётся на конец 2027 года. Дальше уже станет ясно, сможет ли МС-21 удержаться в сегменте, где у него есть и внутренний заказчик, и очень сильные зарубежные конкуренты.
